«Атомстройэкспорт» получил разрешение на строительство АЭС «Белене»
Министерство регионального развития и благоустройства Болгарии рассмотрело Концептуальный проект АЭС «Белене», строительство которой будет осуществлять российская компания «Атомстройэкспорт», и выдало Национальной электрической компании (НЭК) Болгарии разрешение на строительство станции, сообщает пресс-служба компании.
10 июля 2008 г. был подписан Протокол №1, в соответствии с которым НЭК Болгарии официально передает ЗАО «Атомстройэкспорт» разрешение на строительство АЭС «Белене» Болгарии. Это событие стало важным шагом в реализации проекта и открыло возможность для начала нового цикла работ на площадке станции.
Напомним, что 31 октября 2006 г. НЭК Болгарии официально объявила ЗАО «Атомстройэкспорт» победителем тендера на сооружение АЭС «Белене» по российскому проекту «АЭС-92» с двумя энергоблоками ВВЭР-1000/В-466. Это стало важной победой «Атомстройэкспорта», одержанной им в открытом международном тендере совместно с французской компанией Areva NP и концерном Siemens.
Подписание контрактного соглашения между ЗАО «Атомстройэкспорт» и НЭК Болгарии на сооружение АЭС «Белене» состоялось 18 января 2008 г. в рамках официального визита Президента России В.В. Путина в Болгарию. Стоимость проекта составляет 3,997 млрд. евро за 2 блока по 1000 МВт.
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) правительства Санкт-Петербурга совместно с Ассоциацией владельцев пассажирских судов ведет работу по подготовке Концепции организации водных перевозок в Санкт-Петербурге. В ней будет предусмотрено создание сети благоустроенных причалов для водного транспорта, резервирование площадей для его сервисного обслуживания и бункеровки, а также урегулирование отношений по оказанию услуг по водным перевозкам и повышение доходов городского бюджета в этой сфере. Об этом рассказал сегодня на заседании городского правительства председатель КТТП Николай Асаул.
Также принято постановление «О внесении изменений в некоторые постановления правительства Санкт-Петербурга», в соответствии с которым полномочия с сфере водного пассажирского транспорта передаются КТТП. Ранее водные перевозки относились к ведению Комитета по транспорту, однако системы водных перевозок фактически не существовало, в том числе и в области размещения и использования причалов.
Как считает Н.Асаул, создание системы водных перевозок за счет ее согласования с другими видами городского транспорта внесет значительный вклад в совершенствование работы городского транспорта в целом.
Губернатор Валентина Матвиенко придает большое значение наведению порядка в сфере водных перевозок. Она рекомендовала руководству КТТП наладить постоянное взаимодействие с Ассоциацией владельцев пассажирских судов в процессе создания «новых правил игры» в сфере водного транспорта. Губернатор также поручила Н.Асаулу завершить работу над Концепцией организации водных перевозок к 1 сентября 2008 г.