Реконструкцию трассы «Сортавала» продолжит вологодский «ВАД»
В продолжение строительства и реконструкции участка автодороги А-121 «Сортавала» вложат 5 млрд 195 млн рублей.
Такова итоговая цена аукциона, о результатах которого сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА», подрядчик – АО «ВАД» (Вологда). Проектируемый участок расположен в Карелии с 197 по 215 км. В границах ответственности исполнителя насчитывается 38 водопропускных труб, мост через реку Иййоки длиной 136 м и путепровод через железную дорогу Элисенваара-Яккима (53 м). Завершение работ планируется на 20 октября 2019 года.
Основные дефекты – колейность, продольные и поперечные трещины, выбоины, разрушение обочин. Значения радиусов вертикального продольного профиля и плана - вне нормативов. Видимость на множестве участков из-за неудовлетворительных параметров плана и профиля меньше допустимых значений по СНиП, следствием чего является высокая аварийность. Дорога не соответствует современным требованиям. Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под существующие нагрузки. Ряд участков также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций были грунтовыми. В 2008 году автодорога передана в федеральную собственность.
Новости по теме:
Трассу «Сортавала» в Ленобласти отремонтируют вологжане
В Ленобласти отремонтируют федеральные трассы
Особняк Н.Н. Струка признан КГИОП памятником культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение уже подписано, и объект внесен в реестр.
Здание расположено по адресу: Красногвардейский переулок, д. 23, лит. Д. Оно неоднократно перестраивалось: достраивались производственные здания машиностроительного завода, флигели, хозяйственные пристройки. На территории рос сад.
Здание, каким оно сохранилось до сегодняшнего дня, было построено в 1899 году. В 1918 году завод Н.Н. Струка был национализирован и объединен с Чугунолитейным заводом «Бр. Экваль». В 1922 году его переименовали в завод «Ильич» с сохранением профиля – производство заточных инструментов и станков. Во время блокады Ленинграда завод не прекращал работу, производил военную продукцию. После войны перешел на выпуск шлифовальных автоматов и полуавтоматов.
Новости по теме:
КГИОП выдал 51 задание на проведение работ на объектах культурного наследия
Дом Гансена признали региональным памятником