Особняк Николая Струка стал памятником
Особняк Н.Н. Струка признан КГИОП памятником культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение уже подписано, и объект внесен в реестр.
Здание расположено по адресу: Красногвардейский переулок, д. 23, лит. Д. Оно неоднократно перестраивалось: достраивались производственные здания машиностроительного завода, флигели, хозяйственные пристройки. На территории рос сад.
Здание, каким оно сохранилось до сегодняшнего дня, было построено в 1899 году. В 1918 году завод Н.Н. Струка был национализирован и объединен с Чугунолитейным заводом «Бр. Экваль». В 1922 году его переименовали в завод «Ильич» с сохранением профиля – производство заточных инструментов и станков. Во время блокады Ленинграда завод не прекращал работу, производил военную продукцию. После войны перешел на выпуск шлифовальных автоматов и полуавтоматов.
Новости по теме:
КГИОП выдал 51 задание на проведение работ на объектах культурного наследия
Дом Гансена признали региональным памятником
Фонд имущества Петербурга объявил о предстоящих 2 августа торгах. Кроме прочего на продажу выставят арочные железобетонные фермы Володарского моста. Начальная цена, указанная на сайте Фонда, - 1 рубль. Подать заявку на участие в торгах можно до 31 июля.
Отмечается, что арки являются собственностью казны Петербурга. Купивший их должен будет самостоятельно забрать приобретение из Всеволожского района Ленобласти.
«Демонтированные конструкции Володарского моста - два монолитных пролетных сооружения, состоящих из двух гибких железобетонных арочных ферм, армированных стальными трубками, конструктивно связанными с расположенной между ними проезжей частью. Две арочные железобетонные пролетные конструкции длиной приблизительно 100 м и шириной 27 м каждая», - говорится в описании товара.
Володарский мост через Неву соединяет Народную и Ивановскую улицы.Единственный в Петербурге - с эстакадной пристройкой для съезда трамваев.
Необходимость постройки постоянного моста в этом месте была вызвана проектом планировки города Ленинграда в 1930-е годы, который предусматривал значительное развитие его юго-восточной части и намечавшейся организацией кольцевой транспортной магистрали, часть которой должна была охватить южные районы города и выйти к Финскому заливу.
Существующий мост построен в 1986—1993 годах, взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки.
Новости по теме:
Июньские торги принесли бюджету Петербурга 70,4 млн рублей
Четыре рынка Петербурга выставят на торги