В Новгородской области началось строительство завода древесноволокнистых плит «Флайдерер»
В районе д. Подберезье Новгородского района в торжественной обстановке был заложен первый камень в строительство завода «Флайдерер МДФ» по производству древесноволокнистых плит (MDF/HDF). Площадка нового предприятия находится в непосредственной близости с территорией действующего завода – ООО «Флайдерер», производящего древесностружечные плиты, сообщает пресс-служба правительства региона.
В церемонии приняли участие заместитель губернатора Новгородской области Александр Габитов, руководители администраций Великого Новгорода и Новгородского района, заместитель генерального консула ФРГ в Санкт-Петербурге Артур Бруннер и другие официальные лица, представители новгородских предприятий и организаций, руководители концерна Pfleiderer AG (Германия).
Территория нового завода «Флайдерер МДФ» составит 40.000 кв. м. Строительство запланировано в несколько очередей. Первое производство необработанных плит MDF/HDF с годовой мощностью до 500.000 куб. м, будет запущено в III квартале 2009 г. Объем инвестиций составит 144 млн. евро.
Выступая на церемонии,и А.Габитов отметил важность для области нового инвестиционного проекта: «Политика администрации области в сфере промышленности направлена на то, чтобы привлечь в регион максимальное количество перспективных и, что особенно важно, эффективных инвесторов. Именно таким инвестором мы считаем концерн Pfleiderer AG, который 2 года назад за короткий срок построил в области современный завод по выпуску мебельной древесно-стружечной плиты (ДСП) из низкосортной древесины и сегодня начинает строительство нового завода – по производству древесно-волокнистых плит (MDF). Мы приветствуем таких инвесторов на нашей земле и будем их всячески поддерживать».
Далее А.Габитов подчеркнул, что «при согласовании строительства компания «Флайдерер» прошла все процедуры, предусмотренные нормами российского законодательства. 144 млн. евро инвестиций, - безусловно, крупные вложения. Но мы полагаем, что вторая очередь этого деревоперерабатывающего предприятия – далеко не последняя. Мы рассчитываем на то, что на его базе в перспективе в области будет создан кластер предприятий мебельной промышленности».
По словам заместителя председателя исполнительного совета концерна Pfleiderer AG Роберта Хоппердитцеля, строительство современного завода по производству плит MDF в промзоне Новгорода является дальнейшим шагом в стратегии роста концерна в Восточной Европе и превращению его в мегакомпанию. Он отметил идеальное территориальное местоположение предприятия, что благоприятствует поставкам продукции как по России, так и на экспорт в Польшу и страны Балтии.
В торжественной обстановке почетные гости, руководители ООО «Флайдерер» и концерна Pfleiderer AG заложили символические кирпичи в основание нового завода «Флайдерер МДФ». Интересно, что кирпичи были сделаны не из глины, а из особо прочных многослойных ДСП, произведенных в ООО «Флайдерер». Вместе с кирпичами в основание положили несколько монет, каждая - достоинством 5 рублей, с изображением древнего Новгорода, выпущенные к 1000-летию крещения Руси. Кроме того, по соседству гости заложили аллею, высадив несколько деревьев из шведской рябины.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.