Минстрой: К ЧМ-2018 готовы 14 объектов инженерной инфраструктуры
Почти половина объектов инженерной инфраструктуры, которые будут обеспечивать работу спортивных объектов Чемпионата мира по футболу – 2018 года, готовы. Об этом сообщает пресс-служба Минстроя России.
Всего таких объектов строится 29, 14 из них введены в эксплуатацию, еще 15 планируют ввести до конца года. География строительства распределилась следующим образом: один в Свердловской области, 7 -в Нижегородской; 8 - в Ростовской, 5 - в Самарской области и по 4 объекта в Республике Мордовия и в Волгоградской области.
В Минстрое подчеркнули, что все объекты должны быть сданы в 2017 году.
«Министерством проводятся выездные мероприятия и совещания с представителями руководства регионов для проверки хода работ и решения возникающих затруднений»,- отметил глава Минстроя Михаил Мень.
Новости по теме:
«Группа ЛСР» поставит более полумиллиона клинкерного кирпича для регионов
Сергей Харлашкин: «Мы вышли на финишную прямую по подготовке к ЧМ-2018»
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу