Союз реставраторов Санкт-Петербурга стал саморегулируемой организацией
Общее собрание членов Союза реставраторов Санкт-Петербурга приняло Устав саморегулируемой организации (СРО). Таким образом, Союз реставраторов взял на себя дополнительные обязательства по сохранению высоких стандартов качества реставрационных работ, сообщает пресс-служба организации.
Учредителями СРО стали 42 реставрационные компании — члены Союза реставраторов Санкт-Петербурга. Саморегулируемая организация (СРО) является некоммерческой организацией, учрежденной Союзом реставраторов Санкт-Петербурга для участия в разработке законопроектов, направленных на создание оптимальных условий развития реставрации. Члены СРО будут нести коллективную ответственность по обязательствам организации.
Основными задачами СРО Союза реставраторов Санкт-Петербурга являются разработка и внедрение системы аккредитации и аттестации членов организации, направленной на развитие реставрационной сферы, улучшения инвестиционного климата и внедрения новых технологий. С помощью саморегулируемой организации петербургские реставраторы смогут внедрить в практику работы порядок и условия страхования профессиональной ответственности, страхования продукции и услуг, обязательной ответственности перед третьими лицами в целях повышения гарантий безопасности и качества предоставляемых услуг. Кроме того, организация займется развитием международного сотрудничества в строительной отрасли и смежных областях деятельности с целью интеграции России в мировое экономическое сообщество.
«Саморегулируемые организации — это новый институт, который в настоящее время еще только формируется на государственном уровне. В частности, эта инновация затронет реставрационную сферу деятельности, — говорит председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина. — Шагая в ногу со временем, петербургские реставраторы приняли решение, которое позволит членам Союза реставраторов сохранить свои позиции лидеров рынка. А дополнительную ответственность перед государством и обществом стимулирует всех членов нашей организации к демонстрации высокого качества работ».
В ближайшее время СРО Союза реставраторов Санкт-Петербурга займется разработкой кодекса этики, стандартов и правил СРО, образованием постоянно действующих органов СРО: третейского суда, контрольного комитета, дисциплинарного комитета, комитета по медиации и попечительского совета Союза.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.