В I полугодии 2008 г. в реконструкцию энергообъектов «Карелэнерго» инвестировало 142,5 млн. рублей
В филиале ОАО «МРСК Северо-Запада» «Карелэнерго» подвели итоги выполнения инвестиционной программы за 6 месяцев 2008 г. Все запланированные на I полугодие работы выполнены в полном объеме. На 1 июля инвестиционная программа выполнена на 32 % от годового плана, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Наиболее значимыми инвестиционными проектами, что были выполнены за последние 6 месяцев в «Карелэнерго», являются:
- реконструкция участка линии электропередачи 35 кВ Ледмозеро – Муезерка (Муезерский район), протяженностью 9,2 км с заменой 53 опор;
- реконструкцию участка ЛЭП 35 кВ Чупа – Плотина (Лоухский район), где 101 деревянную опору заменили на железобетонные, а также произвели замену 52,5 км провода.
Также в I полугодии 2008 г. была проведена реконструкция распределительной сети 0,4-10 кВ п. Нурмойла Олонецкого района Карелии. Там построена новая трансформаторная подстанция мощностью 25 кВА, произведена замена старого провода на новый – самонесущий изолированный (СИП), что позволило уменьшить потери электрической энергии.
По реконструкции ПС-21 «Шуя» (Прионежский район) за I полугодие 2008 г смонтировано здание оперативного пункта управления под крышу, выполнены полы с устройством кабельных каналов, выполнены косметические работы, монтаж отопления, смонтировано освещение; силовой трансформатор 25 мВА Т-2 установлен на новый фундамент и выполнены работы по его обвязке; получено новое оборудование для подстанции, монтаж которого намечен на ближайшие месяцы.
Участок магистрали длиной в 27 км «уведет» автотранспорт, следующий по трассе М-4 (Москва – Новороссийск), мимо города Ефремов, Тульской области. Участок новый, прокладывается, что называется, «в чистом поле», сообщает пресс-служба компании.
«Это будет дорога 1-й категории, – рассказывает начальник Управления строительства автомобильных дорог и аэродромов «Автодорстрой» «Корпорации Инжтрансстрой» Владимир Яровой. – Это значит, что она будет иметь разделительную полосу и по 2 полосы в каждом направлении движения. Покрытие образуют три слоя асфальта, положенные на основание из тощего бетона. Предусмотрены 3 развязки и 22 сложных инженерных сооружения. Рельеф, по которому прокладывается участок, очень непростой, насыщен глубокими оврагами, которые осенью, весной, а также во время дождя превращаются в полноводные ручьи. Потому для пропуска воды инженеры запроектировали 12 больших и довольно-таки длинных труб. Кроме того, на трассе будет построено 10 мостов и путепроводов».
Проект объездной дороги разработал Воронежский филиал ГипродорНИИ. Рабочая документация пока готова еще не полностью, но, не дожидаясь ее, «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к привлечению подрядчиков, мобилизации рабочей силы и техники. Начались земляные работы. «Раскачиваться некогда, – замечает В.Яровой. – До конца 2008 г. мы должны освоить 4,3 млрд. рублей».