В I полугодии 2008 г. в реконструкцию энергообъектов «Карелэнерго» инвестировало 142,5 млн. рублей
В филиале ОАО «МРСК Северо-Запада» «Карелэнерго» подвели итоги выполнения инвестиционной программы за 6 месяцев 2008 г. Все запланированные на I полугодие работы выполнены в полном объеме. На 1 июля инвестиционная программа выполнена на 32 % от годового плана, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Наиболее значимыми инвестиционными проектами, что были выполнены за последние 6 месяцев в «Карелэнерго», являются:
- реконструкция участка линии электропередачи 35 кВ Ледмозеро – Муезерка (Муезерский район), протяженностью 9,2 км с заменой 53 опор;
- реконструкцию участка ЛЭП 35 кВ Чупа – Плотина (Лоухский район), где 101 деревянную опору заменили на железобетонные, а также произвели замену 52,5 км провода.
Также в I полугодии 2008 г. была проведена реконструкция распределительной сети 0,4-10 кВ п. Нурмойла Олонецкого района Карелии. Там построена новая трансформаторная подстанция мощностью 25 кВА, произведена замена старого провода на новый – самонесущий изолированный (СИП), что позволило уменьшить потери электрической энергии.
По реконструкции ПС-21 «Шуя» (Прионежский район) за I полугодие 2008 г смонтировано здание оперативного пункта управления под крышу, выполнены полы с устройством кабельных каналов, выполнены косметические работы, монтаж отопления, смонтировано освещение; силовой трансформатор 25 мВА Т-2 установлен на новый фундамент и выполнены работы по его обвязке; получено новое оборудование для подстанции, монтаж которого намечен на ближайшие месяцы.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.