В I полугодии 2008 г. в реконструкцию энергообъектов «Карелэнерго» инвестировало 142,5 млн. рублей
В филиале ОАО «МРСК Северо-Запада» «Карелэнерго» подвели итоги выполнения инвестиционной программы за 6 месяцев 2008 г. Все запланированные на I полугодие работы выполнены в полном объеме. На 1 июля инвестиционная программа выполнена на 32 % от годового плана, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Наиболее значимыми инвестиционными проектами, что были выполнены за последние 6 месяцев в «Карелэнерго», являются:
- реконструкция участка линии электропередачи 35 кВ Ледмозеро – Муезерка (Муезерский район), протяженностью 9,2 км с заменой 53 опор;
- реконструкцию участка ЛЭП 35 кВ Чупа – Плотина (Лоухский район), где 101 деревянную опору заменили на железобетонные, а также произвели замену 52,5 км провода.
Также в I полугодии 2008 г. была проведена реконструкция распределительной сети 0,4-10 кВ п. Нурмойла Олонецкого района Карелии. Там построена новая трансформаторная подстанция мощностью 25 кВА, произведена замена старого провода на новый – самонесущий изолированный (СИП), что позволило уменьшить потери электрической энергии.
По реконструкции ПС-21 «Шуя» (Прионежский район) за I полугодие 2008 г смонтировано здание оперативного пункта управления под крышу, выполнены полы с устройством кабельных каналов, выполнены косметические работы, монтаж отопления, смонтировано освещение; силовой трансформатор 25 мВА Т-2 установлен на новый фундамент и выполнены работы по его обвязке; получено новое оборудование для подстанции, монтаж которого намечен на ближайшие месяцы.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.