На капремонт школ Псковской области в 2008 г. из областного бюджета выделено 150 млн. рублей
150 млн. рублей выделено из областного бюджета на капитальный ремонт школ Псковской области. Об этом сообщила начальник Госуправления образования Псковской области Вера Емельянова. По ее словам Псковским областным собранием было принято решение об увеличении на 30 млн. рублей объема финансирования областной целевой программы «Развитие системы образования в Псковской области на 2007-2010 гг.». «Это увеличение связано с необходимостью выделения дополнительных средств на ремонт базовых школ в рамках проекта «100 школ». Выделенные 150 млн. рублей позволят отремонтировать крупнейшие объекты области», - отметила она, сообщает пресс-служба правительства региона.
Выделенные средства направлены на капремонт 15 объектов образования в Новоржеском, Красногородском, Куньинском, Печорском, Плюсском, Порховском, Пушкиногорском, Пыталовском, Усвятском, Дновском и Дедовичском районах. «Это вклад в реализацию комплексного проекта модернизации образования Псковской области, который продолжается второй год и позволяет существенно улучшить материально-техническую базу образовательных учреждений, обеспечить современными стандартами условия обучения детей», - сказала В.Емельянова.
Она также напомнила, что субсидия на ремонт муниципальных школ увеличивается уже второй раз. Ранее депутаты областного собрания повысили объем финансирования на проведение ремонтов муниципальных школ с 99,5 до 122,4 млн. рублей.
Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».
«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.
Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.
В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.