В ЖК «Северная долина» ввели в эксплуатацию три новые дороги
В жилом комплексе «Северная долина» ввели в эксплуатацию три новые дороги общей протяженностью 1690 метров. Движение возможно в продолжении улиц Николая Рубцова (от ул. Федора Абрамова до пр. Энгельса), Федора Абрамова (от ул. Николая Рубцова до ул. Заречной) и Валерия Гаврилина (от ул. Николая Рубцова до ул. Заречная).
Улицы Николая Рубцова и Федора Абрамова относятся к магистралям районного значения с остановками, светофорами и движением общественного транспорта. Общая протяженность двух новых участков - 1279 метров, движение по ним – четырехполосное, максимальная ширина проезжей части 2 на 11 метров.
Улица Валерия Гаврилина является дорогой местного значения с двухполосным движением. Ширина проезжей части составляет 12 метров, протяженность – 411 метров.
«Развитие крупных жилищных проектов сегодня невозможно без продуманного транспортного обеспечения. Сейчас нами ведется проектирование продолжения улицы Заречная, которая обеспечит третий дополнительный выезд на проспект Энгельса. Строительство указанной дороги запланировано на 2017-2019 гг. Ее общая протяженность составит 1600 м», - прокомментировал Александр Лелин, генеральный директор «Главстрой-СПб».
Новости по теме:
В «Северной долине» открылся детский сад
«Главстрой-СПб» построит три детсада и школу
После капремонта полностью запущено трамвайное движение по Петергофскому и Санкт-Петербургскому шоссе до Стрельны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Общая протяженность ремонтируемой линии составила 8, 625 км. На данном участке работали две подрядных организации: ЗАО «МК-20СХ» (Петергофское шоссе от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе, стоимость госконтракта – 856,6 млн рублей) и ООО «Орион Плюс» (Санкт-Петербургское шоссе от Петергофского шоссе до конечного пункта «Стрельна», стоимость госконтракта – 345, 9 млн рублей).
В рамках капитального ремонта подрядчиками проведён обширный комплекс работ. Прежнюю конструкцию трамвайных путей заменили на отечественные термозакалённые железнодорожные рельсы на железобетонных шпалах и рельсы трамвайного типа, которые обеспечивают более длительный срок службы. Применены новые анкерные скрепления, сохраняющие надёжное соединение рельсов со шпалами и повышающие эксплуатационные характеристики.
Первоначально полное завершение капитального ремонта по двум данным адресам планировалось в следующем году. Вместе с тем, учитывая динамику выполнения работ, было принято решение о переброске лимитов финансирования с 2018 года с тем, чтобы завершить ремонт до конца октября текущего года с пуском трамвайного движения 26 июня.
Новости по теме:
Движение трамваев в Стрельну восстановится с 26 июня
Ремонт Кронштадтского путепровода изменит маршрут трамваев