В Ленобласти обслуживать дороги будут по новым стандартам
В Леноблати переходят на двухлетние контракты по содержанию региональных трасс, чтобы улучшить состояние дорожной сети.
«Новая система поможет подрядным организациями лучше планировать свою работу: закупать необходимые материалы на перспективу, брать в лизинг новую технику и использовать современные технологии», – пояснил председатель областного дорожного комитета Юрий Запалатский. Он также подчеркнул, что ответственность за состояние опорной сети дорог несут лично руководители государственных дорожных предприятий.
В 2017 году балансодержатель областных дорог – ГКУ «Ленавтодор» – заключил пять государственных контрактов на содержание трасс на общую сумму около 5 млрд рублей. Срок выполнения работ – до середины 2019 года.
Справка
В комплекс работ по содержанию автодорог входит, в частности, очистка покрытия от снега зимой, ремонт асфальтового покрытия (ликвидация ям и трещин), замена дорожных знаков, обустройство и очистка ливневой канализации, а также контроль состояния мостов и развязок.
Автодорожная сеть Ленинградской области насчитывает порядка 10 тысяч километров трасс.
Новости по теме:
Генподрядчик М-11 отремонтирует дороги в Ленобласти
В Ленобласти к ремонту и содержанию дорог применят новые технологии
Проект постановления о порядке проведения работ по сохранению объектов культурного наследия могут принять в России до конца 2017 года. Об этом сообщил заместитель министра культуры РФ Олег Рыжков.
Порядок разрабатывают архитекторы и реставраторы, после принятия он станет обязательным к применению.
«Мы хотим сделать этот порядок обязательным к применению, чтобы его все видели и понимали, как работать с ОКН и не боялись, что реставраторы предложат дорогой проект», - прокомментировал заместитель министра.
Ожидается, что проект будет принят до конца текущего года.
Также Рыжков добавил, что Минэкономразвития поддержало проект распространения действия закона о концессии и государственно-частном партнерстве на работу с ОКН.
«Собственность и аренда - это тяжелые вещи с точки зрения стоимости предварительных шагов. Концессия в этом смысле проще, - аргументировал господин Рыжков. - Надеемся, что это стронет с места камень, который лежит неподвижно и препятствует инвесторам приходить на эти объекты».
Новости по тем:
Мнение: К памятникам нужен инфраструктурный подход
Законопроект о программе «Рубль за метр» могут принять в Петербурге до конца года