Теплосети: Аккуратнее паркуйте машины в Московском и Адмиралтейском районах
Сегодня, 4 июля, в двух районах Петербурга испытают теплосети. Об этом сообщает пресс-служба ГУП «ТЭК СПб».
В зону испытаний Адмиралтейского района входят тепловые сети, проходящие по улицам:
Митрофаньевское шоссе - нечетная сторона, набережная Обводного канала - от дома №133 до 167 дома и от дома №110 до 120 дома, площадь Балтийского вокзала - возле метро Балтийская, 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 7-я, 8-я, 9-я, 10-я, 11-я, 12-я Красноармейские улицы, Измайловский проспект, Советский переулок, улица Егорова, Державинский переулок, переулок Бойцова, Садовая улица - от Кокушкина переулка до Никольского переулка, Троицкий проспект, набережная реки Фонтанки - от дома №113 до 141 дома, Вознесенский проспект - от набережной реки Фонтанки до набережной канала Грибоедова, проспект Римского-Корсакова - от Садовой улицы до набережной канала Грибоедова, улицы Средняя Подьяческая, Большая Подьяческая, Малая Подьяческая, Красноградский переулок.
В зону испытаний Московского района входят тепловые сети, проходящие по улицам:
Кубинская улица - нечетная сторона от Благодатной улицы до Митрофаньевского шоссе, Митрофаньевское шоссе.
Петербуржцам напоминают, что не стоит приближаться к местам вытекания воды, не нужно пытаться проехать их на машине и не следует парковать машины в зоне испытаний.
Новости по теме:
В Купчино из-под земли забил фонтан с горячей водой
Улицу Маршала Захарова залило кипятком
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу