О.Толкачев: Арендное жилье должно стать альтернативой ипотеке
Необходимо активнее развивать рынок арендного жилья, которое должно стать альтернативой для россиян, не имеющих возможность приобрести жилье в собственность с помощью ипотеки или с использованием механизма стройсберкасс, заявил председатель комиссии Совета Федерации по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Олег Толкачев. По его словам, государство должно предоставить гражданам различные способы для решения жилищных проблем, передает РИА Новости.
О.Толкачев отметил, что хотя россияне и не воспринимают жилье в аренду в качестве постоянного, по всему миру есть устойчивая тенденция роста арендного рынка. «Рынок арендного жилья в США составляет порядка 23%, в Швейцарии - 34%, в Великобритании - до 54%. За рубежом многие даже не то, что не могут, а не хотят покупать жилье в собственность. Надо понимать, что возможность взять жилье в аренду повышает мобильность человека, что является несомненным плюсом», - указал он.
В России жилье, которое сдается по коммерческим расценкам, стоит дорого, поэтому власти должны развивать механизмы предоставления жилья в аренду по льготным ставкам для различных категорий граждан, считает О.Толкачев. «Например, Москва уже сейчас построила около 220 тысяч кв. м для сдачи в аренду для социально значимых, но при этом наименее защищенных категорий граждан. Тем самым власти фактически поддерживают молодые семьи, бюджетников, соцработников», - отметил он.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.