О.Толкачев: Арендное жилье должно стать альтернативой ипотеке
Необходимо активнее развивать рынок арендного жилья, которое должно стать альтернативой для россиян, не имеющих возможность приобрести жилье в собственность с помощью ипотеки или с использованием механизма стройсберкасс, заявил председатель комиссии Совета Федерации по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Олег Толкачев. По его словам, государство должно предоставить гражданам различные способы для решения жилищных проблем, передает РИА Новости.
О.Толкачев отметил, что хотя россияне и не воспринимают жилье в аренду в качестве постоянного, по всему миру есть устойчивая тенденция роста арендного рынка. «Рынок арендного жилья в США составляет порядка 23%, в Швейцарии - 34%, в Великобритании - до 54%. За рубежом многие даже не то, что не могут, а не хотят покупать жилье в собственность. Надо понимать, что возможность взять жилье в аренду повышает мобильность человека, что является несомненным плюсом», - указал он.
В России жилье, которое сдается по коммерческим расценкам, стоит дорого, поэтому власти должны развивать механизмы предоставления жилья в аренду по льготным ставкам для различных категорий граждан, считает О.Толкачев. «Например, Москва уже сейчас построила около 220 тысяч кв. м для сдачи в аренду для социально значимых, но при этом наименее защищенных категорий граждан. Тем самым власти фактически поддерживают молодые семьи, бюджетников, соцработников», - отметил он.
Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».
«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.
Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.
В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.