В ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» сменился руководитель
Исполняющим обязанности директора федерального автономного учреждения «РОСКАПСТРОЙ» назначен первый заместитель директора Роберт Петросян. Соответствующий приказ подписан в министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Приступив к своим обязанностям, Роберт Петросян отметил, что ФАУ «РОСКАПСТРОЙ», в первую очередь, важно реализовать возложенные на учреждение функции единого технического заказчика при строительстве и реконструкции государственных объектов на территории страны. «На данный момент мы участвуем в двух федеральных целевых программах: «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Далее мы планируем развивать деятельность учреждения и в других регионах РФ. Хабаровский край, Амурская область, Приморский край, Камчатка и Сахалин мы рассматриваем как приоритетные для нас направления в ближайшее время», - отметил и. о. директора и подчеркнул, что основная задача ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» – контролировать качество, объемы и стоимость строительства объектов, финансируемых из средств федерального бюджета.
Другой важный аспект деятельности учреждения – дополнительное профессиональное образование. В рамках реализации задач по развитию кадрового потенциала отрасли ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» планирует приступить к обучению специалистов в сферах осуществления функций заказчика строительства, энергоэффективности, управления и капитального ремонта МКД.
«Важно отметить, что мы ведем работу над завершением проекта профессионального стандарта «Специалист строительного контроля», при этом профстандарт «Специалист технического заказчика» уже одобрен Советом по профессиональным квалификациям в строительстве. При разработке стандартов мы обязательно учитываем не только нормативную документацию РФ, но и мировой опыт коллег», - подчеркнул Роберт Петросян и отметил, что в планы учреждения также входит создание центра компетенций для решения актуальных проблем в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства: охрана окружающей среды, утилизация коммунальных бытовых отходов и другие вопросы.
Новости по теме:
Минстрой проведет общероссийские семинары
Капитальный ремонт требует квалификации
Консультационные услуги по разработке проекта нового речного пассажирского порта в Петербурге оценены в 9,7 млн рублей.
Такова стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – Комитет по развитию туризма. Заявки принимаются до 7 июля, итоги конкурса подведут 10 июля 2017 года. Контракт действует до 21 ноября 2017 года. В обязанности исполнителя входит разработка коммерческой модели проекта создания порта, финансовой структуры и организационно-правовой модели проекта партнерами/инвесторами.
Сооружение речного порта планировалось около пассажирского порта «Морской фасад» на намывных территориях Васильевского острова. По данным портала global-port.ru, отсюда предполагалось перевозить пассажиров, прибывших на больших судах в порт «Морской фасад», к причалам в центре Петербурга. Также известно об отдельном замысле проекта частных инвесторов размещения речного порта в устье Смоленки.
Старый речной вокзал — комплекс зданий и сооружений, существовавший в Санкт-Петербурге до 2012 года. Располагался на пр. Обуховской Обороны, 195, на набережной Невы выше Володарского моста. Был сооружен в 1962-74 гг. Включал причал, пассажирский терминал и шестнадцатиэтажную гостиницу «Речная». В 1999 году перешел в ведение ОАО «Пассажирский порт», «дочки» ОАО «Северо-Западное пароходство». Позже здание было выкуплено у порта под строительство 24-этажного жилого дома на 970 квартир. В 2009 году против сноса гостиницы безуспешно выступил петербургский Союз архитекторов, предлагавший наделить комплекс статусом памятника архитектуры. В настоящее время Речной вокзал и гостиница «Речная» снесены. Часть туристического флота отправляется от причалов «Уткина заводь» в Новосаратовке и с бывшего причала Солебазы на правом берегу Невы ниже Уткиной заводи. Большая часть флота по-прежнему использует причалы речного вокзала.
Новости по теме:
Консалтинг для легкорельса Шушары-Колпино оценен в 5 млн рублей
Консалтинг для легкорельса обойдется в 10 млн рублей