В ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» сменился руководитель
Исполняющим обязанности директора федерального автономного учреждения «РОСКАПСТРОЙ» назначен первый заместитель директора Роберт Петросян. Соответствующий приказ подписан в министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Приступив к своим обязанностям, Роберт Петросян отметил, что ФАУ «РОСКАПСТРОЙ», в первую очередь, важно реализовать возложенные на учреждение функции единого технического заказчика при строительстве и реконструкции государственных объектов на территории страны. «На данный момент мы участвуем в двух федеральных целевых программах: «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Далее мы планируем развивать деятельность учреждения и в других регионах РФ. Хабаровский край, Амурская область, Приморский край, Камчатка и Сахалин мы рассматриваем как приоритетные для нас направления в ближайшее время», - отметил и. о. директора и подчеркнул, что основная задача ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» – контролировать качество, объемы и стоимость строительства объектов, финансируемых из средств федерального бюджета.
Другой важный аспект деятельности учреждения – дополнительное профессиональное образование. В рамках реализации задач по развитию кадрового потенциала отрасли ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» планирует приступить к обучению специалистов в сферах осуществления функций заказчика строительства, энергоэффективности, управления и капитального ремонта МКД.
«Важно отметить, что мы ведем работу над завершением проекта профессионального стандарта «Специалист строительного контроля», при этом профстандарт «Специалист технического заказчика» уже одобрен Советом по профессиональным квалификациям в строительстве. При разработке стандартов мы обязательно учитываем не только нормативную документацию РФ, но и мировой опыт коллег», - подчеркнул Роберт Петросян и отметил, что в планы учреждения также входит создание центра компетенций для решения актуальных проблем в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства: охрана окружающей среды, утилизация коммунальных бытовых отходов и другие вопросы.
Новости по теме:
Минстрой проведет общероссийские семинары
Капитальный ремонт требует квалификации
Строительство и реконструкция участков трассы А-121 «Сортавала» Петербург-Сортавала-автодорога Р-21 «Кола» оценены почти в 12 млрд рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 3-5 июля, торги состоятся 7-10 июля 2017 года. В 6 млрд 895 млн рублей оценена реконструкция участка магистрали с 131 по 153 км в Ленинградской области. В границах строительства находятся железнодорожный однопутный железобетонный путепровод длиной 31 м и мост через реку Тихая. Также дорога проходит над существующими путями железнодорожной ветки ЗАО «ЛСР». За рекой Тихой рельеф выражен оголенной скальной породой, вследствие чего проектом предусмотрены взрывные работы. На реконструируемом участке имеется 38 водопропускных труб, из них 30 на основной дороге, 8 - на съездах, 7 автобусных остановок, 55 примыканий в одном уровне. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Срок окончания работ - 20 декабря 2019 года.
Стоимость реконструкции участка с 197 по 215 км в Карелии – 5 млрд 195 млн рублей. Здесь заказчиком выступает ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА». На участке насчитывается 38 водопропускных труб, мост через реку Иййоки длиной 136 м и путепровод через железную дорогу Элисенваара-Яккима (53 м). Завершение работ планируется на 20 октября 2019 года.
Основные дефекты – колейность, продольные и поперечные трещины, выбоины, разрушение обочин. Значения радиусов вертикального продольного профиля и плана - вне нормативов. Видимость на множестве участков из-за неудовлетворительных параметров плана и профиля меньше допустимых значений по СНиП, следствием чего является высокая аварийность. Дорога не соответствует современным требованиям.
Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под существующие нагрузки. Ряд участков также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций были грунтовыми. В 2008 году автодорога Санкт-Петербург–Сортавала передана в федеральную собственность.
Новости по теме:
Аукцион на освещение трассы «Сортавала» приостановлен
Ремонт двух федеральных трасс в Ленобласти спроектируют вологжане