Создан оргкомитет второго Марша за сохранение Петербурга
Началось формирование оргкомитета Марша за сохранение Петербурга. На собрании, прошедшем в офисе петербургского «Яблока», представители движений «Живой город», «Охтинская дуга», «Сохраним Юнтолово», «Защитим остров Васильевский» и Движения гражданских инициатив договорились о проведении марша 13 сентября 2008 г.
Главной темой мероприятия станут проблемы сохранения Петербурга: разрушение исторического центра города, борьба с уплотнительной застройкой, высотное строительство вблизи от исторического центра, в том числе строительство «Охта-центра», реализация крупных инвестиционных проектов, таких как строительство Западного скоростного диаметра и намыв на Васильевском острове.
Участники собрания приняли решение, что Марш пройдет без какой-либо политической символики – на мероприятии будут только флаги Санкт-Петербурга. Основным лозунгоми Марша станет: «Сохраним живое сердце Петербурга!».
Напомним, что первый Марш за сохранение Петербурга прошел 8 сентября 2007 г. и собрал несколько тысяч человек.
В Администрации Василеостровского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/2402 территории, ограниченной берегом Малой Невы, проектируемым проездом, Уральской ул., пр. Кима, проектируемой дополнительной дорогой и продолжением Морской наб. Заказчиком является ОАО «Балтийский монолит», которое намерено построить на углу пр. Кима и Уральской ул., на участке 8400 кв. м, выкупленном у Санкт-Петербургского речного порта, 12-этажный многофункциональный деловой комплекс.
Ранее на данную территорию разрабатывался ВРЗ №07/1068 по заказу ОАО «Лента», которое к настоящему времени открыло здесь торговый комплекс. Однако ранее утвержденный ВРЗ был аннулировал в связи с корректировкой функциональных зон при подготовке измененного варианта Генерального плана. В частности, вдоль северной части участка теперь тянется полоса функциональной зоны ТУ: здесь проектируется трасса непрерывного движения, соединяющего новый мост через Малую Неву и Серный остров с Западным скоростным диаметром.
Как пояснил заместитель гендиректора ОАО «Балтийский монолит»" Олег Петров, новая трасса улучшает доступ транспорта к объекту. В то же время въезд в паркинг не может быть оборудован со стороны трассы непрерывного движения. Для этого будет использован предусмотренный Генпланом новый проезд между набережной и Уральской ул., образующий восточную границу названного участка.