В Нацреестр специалистов в области строительства подано только 27 тысяч заявлений
В Национальный реестр специалистов в области строительства подано на текущий момент около 27 тысяч заявлений. 1 июля НРС должен будет уже заработать в полноценном режиме, в нем должны быть сведения о более 200 тысяч специалистов.
«Это очень мало, ведь по закону каждая строительная компания, работающая по генподряду, должна иметь не менее двух специалистов, включенных в национальный реестр», – цитирует исполнительного директора Ассоциации «Национальное объединение строителей» Виктора Прядеина РИА Новости.
Он добавил, что сегодня в строительные СРО в России входят 102 тыс. компаний, а значит, в реестре должно быть не меньше 204 тыс. человек. Если принять во внимание прогнозируемое снижение членов СРО с учетом выхода из них организаций, работающих на субподряде, то численность национального реестра должна быть не менее 140-160 тысяч специалистов в области строительства.
Новости по теме:
Операторы НРС помогут реформировать саморегулирование
Мень: Документы в нацреестр специалистов нужно подавать скорее
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу