В ЖК «София» сданы новые дома и паркинг
«Группа ЛСР» ввела в эксплуатацию дом №17 и №11 ЖК «София». В стадии строительства осталось еще 4 корпуса, которые планируют поэтапно сдать до конца 2017 года. Их готовность близка к завершению.
Дом №17 площадью 33 039 кв. м рассчитан на 355 квартир. Их площадь варьируется в пределах 33,7-86,6 кв. м. В корпусе представлены квартиры с одной, двумя и тремя комнатами, при этом все варианты уже проданы. На первом этаже предусмотрены коммерческие помещения для размещения предприятий сферы товаров и услуг. Под них в доме выделено порядка 235 кв. м.
Дом №11 рассчитан на 240 квартир. Его площадь составляет 19 940 кв. м. В корпусе в продаже еще остались варианты одно-, двух- и трехкомнатных квартир. Их площадь варьируется в пределах 38-88 кв. м. В составе дома также предусмотрены коммерческие помещения площадью 505 кв. м.
Вместе с жилыми домами «Группа ЛСР» получила разрешение на ввод в эксплуатацию отдельно стоящего подземного паркинга в составе проекта, рассчитанного на 122 места.
В плановом режиме осуществляется строительство домов № 19, 20/21, 22 и 23, которое завершится в конце 2017 года. Корпуса будут включать в себя 1197 квартир общей площадью 63 907 кв. м. На сегодняшний день выполнена большая часть строительно-монтажных работ, производятся отделка, остекление балконов, фасадные работы и устройство внутренних сантехнических сетей.
Новости по теме:
В ЖК «София» до конца июня скидка 5 тыс. на каждый квадратный метр
Один из корпусов в ЖК «София» введен досрочно
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу