Реставрация может стать отдельной отраслью
Реставрации пора определиться с отраслевой принадлежностью, и, возможно, отделиться от строительства, считает начальник отдела реставрационных программ КГИОП Павлина Юдина.
«Во всем мире реставрация относится к производству материалов, а производство материалов - это отдельная отрасль. Возможно, мы можем существовать в рамках строительной отрасли, но при этом получить возможности особого регулирования», - высказала мнение госпожа Юдина.
На ее взгляд, это позволит при применении и 44-ФЗ (О госзакупках), и 73-ФЗ ( «Об объектах культурного наследия»), и в градкодексе прописать отдельные пункты для отрасли реставрации, что в свою очередь позволит заказчикам ставить особые условия подрядчикам.
Директор «Дирекции заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры» Наталья Дзядзько считает, что «мечтать об отдельной отрасли - это утопия».
«Речь о выделении реставрации в отдельную отрасль идет с 1991 года. Но реставрация - это всегда бюджет. Это культура. Эти отрасли финансируется незначительно. Мечтать об отдельной отрасли - это утопия, наверное этого не будет никогда», - высказала мнение госпожа Дзядзько в рамках круглого стола «Особые объекты закупок» в рамках «Недели реставрации».
В тоже время заместитель министра культуры РФ Олег Рыжков на конференции сообщил, что уже подготовлены поправки классификатора видов экономической деятельности, согласно которым будет образована собирательная группировка экономической деятельности – «реставрация памятников».
«Заканчиваем обсуждение с Минэкономразвития и будем добиваться того, чтобы нас признали на уровне статистических данных как отдельный вид экономической деятельности», - поделился господин Рыжков, общаясь с журналистами в рамках Недели реставрации.
Новости по теме:
Союз реставраторов Петербурга будет сотрудничать с АУИПИК
Мнение: Строительная отрасль должна развернуться к старым зданиям
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко обратился к министру транспорта России Максиму Соколову с инициативой передачи в федеральную собственность ряда приграничных региональных дорог, принимающих транзитный международный грузопоток.
«Основное движение большегрузных автомобилей происходит по федеральным трассам, однако есть ряд областных дорог, которые несут такую же нагрузку, так как по ним идет выезд на федеральные дороги от международных пограничных пунктов пропуска. Например, интенсивность движения по дороге «Выборг – Светогорск» достигает десяти тысяч автомобилей в сутки», - говорится в обращении.
Если министр одобрит эту инициативу, то содержание переданных дорог будет осуществляться за счет федерального Дорожного фонда.
Справка
Общая автодорожная сеть Ленинградской области включает около 12 тысяч километров, из которых полторы тысячи километров составляют федеральные трассы, а около 10 тысяч километров – региональные дороги.
Новости по теме:
Разрешение на строительство «прокола» под КАД в районе западного Мурино получено
Сквозное движение над железной дорогой в Гатчине откроют к августу