Плата за содержание и ремонт жилых помещений в Петербурге возрастет на 14,9%
Увеличение размера платы за содержание и ремонт жилого помещения на территории Санкт-Петербурга составит 14,9%. Такое решение было принято городским Комитетом по тарифам на основании независимой экспертизы экономически обоснованной платы за вывоз и утилизацию твердых бытовых отходов, содержание и ремонт переговорно-замочного устройства и систем автоматизированной противопожарной защиты, содержание и ремонт внутридомовых систем газоснабжения, содержание и ремонт лифтов, содержание общего имущества, текущий ремонт общего имущества, уборку лестничных клеток и содержание придомовой территории в многоквартирных домах для нанимателей жилых помещений по договорам социального найма государственного жилищного фонда Санкт-Петербурга, по договорам найма жилых помещений жилфонда коммерческого использования и по договорам найма специализированных жилых помещений.
Независимая экспертиза проводилась ООО «Жилкомсоюз «Крон», ООО «Фирма «Мирикон» и ООО «ВинТер». Эти компании победили в конкурсе, организованном Комитетом по тарифам.
В соответствии с Приказом ФСТ России от 11.04. 07 № 69-э/6 «Об утверждении индексов максимально возможного изменения установленных тарифов на товары и услуги организаций коммунального комплекса с учетом надбавок к тарифам на товары и услуги организаций коммунального комплекса, предельных индексов изменения размера платы граждан за жилое помещение и предельных индексов изменения размера платы граждан за коммунальные услуги на 2008 - 2010 гг., а также предельных максимальных уровней тарифов на тепловую энергию, за исключением производимой электростанциями, осуществляющими производство в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии, на
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.