Генподрядчик трассы М-11 оштрафован на 900 тыс. рублей по 3 делам о самовольном занятии участков
Госэконадзор Ленобласти вынес 3 постановления о привлечении «Идж Ичташ» к ответственности и назначил административные штрафы на сумму 900 000 рублей.
Сотрудник ЛОГКУ «Ленообллес» выявил факты самовольного занятия и использования земельных участков для размещения строительных грунтов за пределами полосы отвода строящейся автомобильной дороги «Санкт-Петербург - Москва», генеральным подрядчиком которой является турецкая компания «Идж Ичташ».
В связи с этим региональный Госэконадзор вынес 3 постановления о привлечении акционерной компании «ИДЖ ИЧТАШ АСТАЛДИ ИДЖА ИНШААТ АНОНИМ ШИРКЕТИ» к административной ответственности. Компании назначены административные штрафы на общую сумму 900 000 рублей.
Также генподрядчику вынесены представления о принятии мер по устранению причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения. Компания обязана в месячный срок убрать с лесных участков незаконно размещенные грунты.
Справка:
В 2016 году комитетом в отношении генподрядчика трассы М-11 вынесено 25 постановлений о привлечении компании к административной ответственности за самовольное занятие лесных участков, назначено штрафов на общую сумму более 7 миллионов рублей.
Новости по теме:
Турецкий подрядчик М-11 заплатит штраф за самовольное занятие лесных участков
Подрядчик М11 задолжал Ленобласти 7,2 млн рублей
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу