Грифоны с Банковского моста потемнеют после реставрации
Грифоны с Банковского моста, которые сейчас отправлены на реставрацию, по ее завершению сменят цвет. Об этом сообщили представители комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Петербурга.
Цвет знаменитых грифонов изменят с темно-зеленого на темный цвет патинированной бронзы, сообщает «Пятый канал».
В КГИОП отметили, что выбранный оттенок более точен с исторической точки зрения. Кроме того, реставраторы воссоздадут по эскизу фон Треттера фонари с моста.
Напомним, реставрация скульптур займет полгода, но на мост, который также будет отреставрирован, они вернутся только летом 2018 года к началу Чемпионата мира по футболу. Реконструкцией моста займется Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга. Общая стоимость всех работ составит 19 млн рублей.
Новости по теме:
Грифоны не вернутся на Банковский мост раньше срока
Сбербанк «вдохнет силу» в грифонов
Право на капремонт Храповицкого моста завоевал единственный участник аукциона, ООО «Геоизол».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, – 62 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт должен быть завершен не позднее 30 апреля 2018 года. Мост длиной 43 м и шириной 20 м расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через Мойку.
Проектом предусмотрены ремонт блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, антикоррозийная защита железобетонных конструкций, устройство металлического барьерного ограждения, нового деформационного шва, монтаж «мягкого въезда» посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит, гидроизоляция и многое другое.
С 1738 года мост последовательно носил названия Жёлтый, Галерный, Корабельный, Синявин. Храповицким стал именоваться с конца XVIII века по фамилии владельца стоявшего близ моста особняка А.В. Храповицкого, секретаря Екатерины II, автора «Памятных записок». Первый мост был деревянным, многопролётным, с разводным пролётом. Неоднократно перестраивался, а в 1965—67 гг. был построен заново как консольный однопролётный из предварительно напряжённого железобетона, с опорами, облицованными гранитом.
Новости по теме:
На трассе «Псков» отремонтируют два моста
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу