Трамвайное движение до Стрельны запущено после капремонта
После капремонта полностью запущено трамвайное движение по Петергофскому и Санкт-Петербургскому шоссе до Стрельны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Общая протяженность ремонтируемой линии составила 8, 625 км. На данном участке работали две подрядных организации: ЗАО «МК-20СХ» (Петергофское шоссе от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе, стоимость госконтракта – 856,6 млн рублей) и ООО «Орион Плюс» (Санкт-Петербургское шоссе от Петергофского шоссе до конечного пункта «Стрельна», стоимость госконтракта – 345, 9 млн рублей).
В рамках капитального ремонта подрядчиками проведён обширный комплекс работ. Прежнюю конструкцию трамвайных путей заменили на отечественные термозакалённые железнодорожные рельсы на железобетонных шпалах и рельсы трамвайного типа, которые обеспечивают более длительный срок службы. Применены новые анкерные скрепления, сохраняющие надёжное соединение рельсов со шпалами и повышающие эксплуатационные характеристики.
Первоначально полное завершение капитального ремонта по двум данным адресам планировалось в следующем году. Вместе с тем, учитывая динамику выполнения работ, было принято решение о переброске лимитов финансирования с 2018 года с тем, чтобы завершить ремонт до конца октября текущего года с пуском трамвайного движения 26 июня.
Новости по теме:
Движение трамваев в Стрельну восстановится с 26 июня
Ремонт Кронштадтского путепровода изменит маршрут трамваев
Градостроительный совет Петербурга в третий раз рассмотрел эскизный проект реконструкции наземного вестибюля станции метрополитена «Парк Победы». Проектировщик - ООО «СУАР.Т-проект» - представил три варианта того, как будет выглядеть внешняя часть станции после ремонта.
Первый вариант - чаша со стилизованной аркадой и небольшим куполом.
Второй вариант представляет собой ступенчатую овальную конструкцию из стекла, опоясанную аркадой. В другой вариации - конструкция облицована непрозрачным материалом, по замыслу архитекторов это может быть штукатурка или другой материал.
Третий вариант выглядит как стеклянный купол в бетонном кольце, а входная группа частично цитирует проект старого вестибюля.
Рецензент проекта Владимир Линов назвал первый вариант «погребальным», а третий - архитектурной удачей, отметив, что попытка цитировать утраченное здание - уникальный опыт. Высота объекта составит 8,5 метров, что на 1,5 метра превышает предельно допустимую высотность. Эскизный проект был отправлен на анонимное голосование, результаты которого огласят через неделю.
Новости по теме:
Градсовет раскритиковал за однообразность проект застройки за ЖК «Суворов»
Градсовет разрешил построить 90-метровую гостиницу в Купчино