Трамвайное движение до Стрельны запущено после капремонта
После капремонта полностью запущено трамвайное движение по Петергофскому и Санкт-Петербургскому шоссе до Стрельны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Общая протяженность ремонтируемой линии составила 8, 625 км. На данном участке работали две подрядных организации: ЗАО «МК-20СХ» (Петергофское шоссе от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе, стоимость госконтракта – 856,6 млн рублей) и ООО «Орион Плюс» (Санкт-Петербургское шоссе от Петергофского шоссе до конечного пункта «Стрельна», стоимость госконтракта – 345, 9 млн рублей).
В рамках капитального ремонта подрядчиками проведён обширный комплекс работ. Прежнюю конструкцию трамвайных путей заменили на отечественные термозакалённые железнодорожные рельсы на железобетонных шпалах и рельсы трамвайного типа, которые обеспечивают более длительный срок службы. Применены новые анкерные скрепления, сохраняющие надёжное соединение рельсов со шпалами и повышающие эксплуатационные характеристики.
Первоначально полное завершение капитального ремонта по двум данным адресам планировалось в следующем году. Вместе с тем, учитывая динамику выполнения работ, было принято решение о переброске лимитов финансирования с 2018 года с тем, чтобы завершить ремонт до конца октября текущего года с пуском трамвайного движения 26 июня.
Новости по теме:
Движение трамваев в Стрельну восстановится с 26 июня
Ремонт Кронштадтского путепровода изменит маршрут трамваев
В спальных районах Петербурга нужно создавать и развивать небольшие общественные пространства локального, а не общегородского масштаба, считает руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg Игорь Кокорев.
Свое мнение он выразил в ходе дискуссии на круглом столе «Городская политика: общественные пространства как новый ресурс развития».
«Когда мы говорим о создании общественной зоны городского масштаба, меня это немного пугает. Огромное количество людей, съезжающихся на одну площадь, - это страшная картина, многие мероприятия на такое не рассчитаны. Периферийные районы должны развиваться сами для себя», - заявил Кокорев.
Новости по теме:
Мнение: Общественные пространства на периферии проигрывают центру из-за плохой логистики
Мнение: Потребители покупают не квартиру, а среду