Петербург, Москва и Сочи в лидерах по самым дорогим квадратным метрам
Эксперты сравнили стоимость квадратных метров в 50 крупнейших городах России в этом и прошлом году. По итогам анализа был составлен рейтинг, который возглавили Петербург, Москва и Сочи.
Как и в прошлом году, первое место отошло Москве (199,5 тыс. руб.). На втором - Петербург (110,4 тыс. руб.). Далее Сочи (96,9 тыс. руб.) и Владивосток (95,7 тыс. руб), которые поменялись местами с прошлого года, замыкает пятерку лидеров Балашиха (87,2 тыс. руб.).
За год стоимость квадратного метра в столице упала на 4,3%, в Петербурге, наоборот, выросла на 3,8%.
Минимальный показатель среди 50 крупнейших городов России отмечен в Магнитогорске. Приобрести кв. метр жилой недвижимости в городе можно в среднем за 31 тыс. руб. – в 6,5 раз дешевле, чем в Москве, отмечают эксперты портала Domofond.ru.
Новости по теме:
Росстат: В мае 2017 года введено на 6,74% больше жилья
Средней зарплаты россиянина хватит на аренду двухкомнатной квартиры
В Петербурге завершено проектирование велосипедных дорожек по маршрутам: «Станция метро Крестовский остров – Левашовский проспект – набережная реки Карповки (до Гренадерского моста)», «Набережная реки Фонтанки (чётная и нечётная стороны) на участке от реки Невы до улицы Гороховой» и велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Комитет поручил СПб ГКУ «Городской центр управления парковками» завершить работы по созданию велодорожек до конца июля текущего года.
Напомним, что в рамках развития велосипедной инфраструктуры в этом году также будут реализованы веломаршруты«Гражданский пр. – Центр (до Гренадерского моста)» и «Проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели)». Проектирование данных маршрутов завершено. Проводится процедура согласования проектной документации.
Пять веломаршрутов являются лишь началом масштабной программы строительства велодорожек в Петербурге. Принцип развития велосипедной инфраструктуры подразумевает, в первую очередь, создание неразрывной маршрутной сети, которая позволит жителям города беспрепятственно добираться на велосипеде из дома до работы или учёбы. Кроме того, создание велосипедных полос, согласно мировому опыту, призвано снизить загруженность исторического центра от личного автотранспорта.
Новости по теме:
Петербургский Центр управления парковками возьмется за велодорожки
Петербуржцы могут высказаться по поводу развития велоинфраструктуры