Богатырский проспект реконструируют к следующему декабрю
Подведены итоги запроса предложений на завершение реконструкции Богатырского проспекта от Гаккелевской до Байконурской улицы.
Победителем названо петербургское ООО «А-Проект» с ценой, равной стартовой (387,3 млн рублей). Второе место – у ООО «М-Групп». Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Реконструкцию следует завершить к 10 декабря 2018 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, проспект будет наделен статусом магистрали общегородского значения с соответствующими параметрами. Предусмотрены две центральные проезжие части шириной 12,5 м с газонами и разделительной полосой шириной 2 м. Остановки общественного транспорта расположатся в «карманах» шириной 3,7 м. Также будут построены верхний и нижний местные проезды шириной 7 м каждый с устройством парковочных мест шириной 5 м. Ширина тротуаров, прилегающих к местным проездам - 6 м. Запланировано благоустройство.
Новости по теме:
Богатырский проспект реконструируют за 387 млн
На развязке ЗСД с Богатырским проспектом повышают тариф
В Петербурге завершено проектирование велосипедных дорожек по маршрутам: «Станция метро Крестовский остров – Левашовский проспект – набережная реки Карповки (до Гренадерского моста)», «Набережная реки Фонтанки (чётная и нечётная стороны) на участке от реки Невы до улицы Гороховой» и велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Комитет поручил СПб ГКУ «Городской центр управления парковками» завершить работы по созданию велодорожек до конца июля текущего года.
Напомним, что в рамках развития велосипедной инфраструктуры в этом году также будут реализованы веломаршруты«Гражданский пр. – Центр (до Гренадерского моста)» и «Проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели)». Проектирование данных маршрутов завершено. Проводится процедура согласования проектной документации.
Пять веломаршрутов являются лишь началом масштабной программы строительства велодорожек в Петербурге. Принцип развития велосипедной инфраструктуры подразумевает, в первую очередь, создание неразрывной маршрутной сети, которая позволит жителям города беспрепятственно добираться на велосипеде из дома до работы или учёбы. Кроме того, создание велосипедных полос, согласно мировому опыту, призвано снизить загруженность исторического центра от личного автотранспорта.
Новости по теме:
Петербургский Центр управления парковками возьмется за велодорожки
Петербуржцы могут высказаться по поводу развития велоинфраструктуры