Эксперты: На вторичном рынке жилья Москвы сохраняется низкий объем предложения


14.07.2008 17:20

По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» за прошедшую неделю (с 7 по 13 июля) на вторичном рынке в сегменте эконом-класса стоимость квадратного метра увеличилась на 0,3%, составив $5691.

Снижение предложения, произошедшее на прошлой неделе, сменилось незначительным ростом на 0,6%. Количество выставленных на продажу квартир в этом сегменте составляет 10765.

В сегменте бизнес-класса цена 1 кв. м практически вернулась к уровню двухнедельной давности. Снижение составляет 0,7% - 8640 долларов за 1 кв. м по итогам недели. Объем предложения в этом классе остается на прежнем уровне с небольшой коррекцией в сторону снижения на 0,1%.

Снижение предложения отмечено и в сегменте элитных квартир на 5,2%. Объем выставленных на продажу дорогих объектов составляет 5420. Аналогично предыдущей неделе, стоимость 1 кв. м увеличилась на 0,4%, достигнув отметки 15314 долларов.

Прошедшая неделя отмечена очередным резким снижением предложения квартир в новостройках эконом-класса на 7% и незначительным ростом стоимости 1 кв. м на 0,1% (4225 долларов).

В свою очередь, в сегменте бизнес-класса предложение выросло на 13,6%, а стоимость 1 кв. м при этом поднялась на 0,7% и теперь эквивалентна 6598 долларам.

В классе элитных квартир предложение возросло на 2,6%. 1 кв. м подорожал в этом сегменте на 2% и достиг цены 16368 долларов.

Таким образом, данные прошедшей недели полностью соответствуют нынешнему состоянию рынка жилой недвижимости столицы, который с начала лета вошел в стадию инертного движения и отмечен незначительными колебаниями в сторону снижения и увеличения стоимости 1 кв. м во всех сегментах, стабильно низким объемом предложения и вялой динамикой спроса на объекты всех классов.


Подписывайтесь на нас:


12.07.2008 03:25

Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».

«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.

Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.

В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.


Подписывайтесь на нас: