При обсуждении охраняемых велопарковок учтут мнение петербуржцев
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры запускает среди петербуржцев опрос о необходимости создания охраняемых велопарковок в городе. Результаты учтут в работе над перспективными проектами в сфере развития велосипедной инфраструктуры Петербурга.
Для того, чтобы принять участие в опросе, необходимо иметь аккаунт на почтовом сервисе Google и перейти по следующей ссылке.
Сейчас КРТИ работает над созданием велосипедной инфраструктуры. Напомним, в этом году в городе появятся пять веломаршрутов, которые представляют собой связную велосипедную сеть:
- «Станция метро «Крестовский остров» – Левашовский проспект – набережная реки Карповки (до Гренадерского моста)»;
- «Набережная реки Фонтанки (чётная и нечётная стороны) на участке от реки Невы до улицы Гороховой»;
- велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны;
- «Гражданский пр. – Центр (до Гренадерского моста)»;
- «Проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели)».
Новости по теме:
В Петербурге закончили проектирование велосипедного кольца на П.С.
Петербургский Центр управления парковками возьмется за велодорожки
Разработка проектной документации подключения к улично-дорожной сети трех жилых кварталов в Петербурге начнется осенью. Об этом сообщает пресс-служба городского КРТИ.
Новые дороги приведут к жилому кварталу в Невском районе, расположенному вдоль Петрозаводского шоссе и Советского проспекта (стоимость ПИР – 48 млн руб.), жилому кварталу в Невском районе, ограниченному Октябрьской набережной, Русановской улицей и административной границей Петербурга (стоимость ПИР – 41,8 млн руб.), а также жилому кварталу на намывных территориях Васильевского острова (стоимость ПИР – 66,1 млн руб.)
Средства на проектирование выделены в рамках последних корректировок городского бюджета. В настоящий момент идёт процедура включения данных объектов в Государственную программу «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга на 2015 – 2020 годы».
В правительстве Петербурга отметили, что застройщики часто обещают будущим владельцам квартир развитую дорожную сеть, строительство которой на самом деле ближайшими городскими планами не предусмотрено.
«В результате чего страдают жители новостроек, обманываются ожидания. Вызывает опасение тот факт, что такой подход строительных компаний стал буквально системным. Нас это в корне не устраивает», – заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин.
В настоящее время подготовлен перечень из семи первоочередных жилых комплексов, нуждающихся в строительстве подъездных дорог и развитии транспортной инфраструктуры. По предварительным подсчётам, для решения вопросов транспортного обеспечения этих ЖК в период с 2017 по 2023 годы требуется ориентировочно 50,5 млрд рублей.
Новости по теме:
Смольный назвал районы, в которых появятся новые дороги