Подведены итоги реализации программы благоустройства в Калининском районе
Жилищное агентство Калининского района подвело промежуточные итоги комплексного благоустройства
Работы по комплексному благоустройству в квартале 15-15А «Гражданка» (МО «Академическое»), ограниченном ул. Академика Байкова, Тихорецким и Светлановским пр. и ул. Веденеева, осуществляют ООО «Орион плюс» и ООО «СТМ». Работы выполнены на 80%.
В квартале 16-16А «Гражданка», ограниченном ул. Академика Байкова, пр. Науки и Светлановским, ул. Вавиловых и Академика Константинова, где работы ведет ООО «Дорожник», программа выполнена на 40%.
То же ООО «Дорожник» в соответствии с итогами конкурса осуществляет благоустройство квартала 37 севренее Муринского ручья (МО «Прометей»), ограниченном Тимуровской ул., Светлановским и Суздальским пр. и ул. Демьяна Бедного. Здесь работы выполнены на 85%.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.