В.Ресин: В словах В.Громова по социальному жилью в Щербинке – ни слова правды
Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин считает, что нельзя оставлять без внимания заявление вице-губернатора Подмосковья Василия Громова по поводу жилья для военнослужащих в Щербинке, и намерен подать в суд. «Мы подадим в суд, потому что в этом заявлении нет ни одного слова правды. Это заявление вводит в заблуждение общественность, как будто мы боремся там ради каких-то коммерческих интересов. Это является грубой ложью», - сказал В.Ресин в ходе субботнего объезда строящихся объектов столицы, передает ИА Интерфакс.
По его словам, работы в Щербинке идут, заселение домов – как и намечалось, военными – продолжается. «Заявление провокационное, лживое. Все жилье, построенное в Щербинке, - построено для военных и передано им, и то, которое мы продолжаем строить, также предназначено на социальные нужды. Ни один квадратный метр этого жилья не носит коммерческого назначения», - заявил В.Ресин.
В завершение он посетовал не то, что В.Громов сделал это заявление «в тот момент, когда между руководством Москвы и Московской области наметились переговорные пути, чтобы найти решение споров между нашими регионами».
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.