В.Ресин: В словах В.Громова по социальному жилью в Щербинке – ни слова правды
Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин считает, что нельзя оставлять без внимания заявление вице-губернатора Подмосковья Василия Громова по поводу жилья для военнослужащих в Щербинке, и намерен подать в суд. «Мы подадим в суд, потому что в этом заявлении нет ни одного слова правды. Это заявление вводит в заблуждение общественность, как будто мы боремся там ради каких-то коммерческих интересов. Это является грубой ложью», - сказал В.Ресин в ходе субботнего объезда строящихся объектов столицы, передает ИА Интерфакс.
По его словам, работы в Щербинке идут, заселение домов – как и намечалось, военными – продолжается. «Заявление провокационное, лживое. Все жилье, построенное в Щербинке, - построено для военных и передано им, и то, которое мы продолжаем строить, также предназначено на социальные нужды. Ни один квадратный метр этого жилья не носит коммерческого назначения», - заявил В.Ресин.
В завершение он посетовал не то, что В.Громов сделал это заявление «в тот момент, когда между руководством Москвы и Московской области наметились переговорные пути, чтобы найти решение споров между нашими регионами».
Управляющая компания «Кредор» реализует проект по созданию единой зоны из автосалонов, предприятий сервиса и торговли в Ломоносовском районе Ленобласти, на выезде из Петербурга. Как пояснил на пресс-конференции в БИА генеральный директор компании Алексей Доброхотов, проект не является типичным проектом «автодеревни» в силу того, что подразумевает сочетание различных форматов торговли, которое при удачном подборе участников должно дать «синергетический эффект».
«Поскольку мы хотим построить долгосрочный успешный бизнес, мы должны учесть интересы всех сторон – бизнеса, местного населения и государства», - заявил А.Доброхотов, уточнив, что под интересами государства подразумевается созвучность планов компании и КГА Ленобласти в стремлении создать благоприятное впечатление на выезде из города. «Совместно с КГА области мы рассматривали несколько вариантов и пришли к общему выводу, что торговля – это оптимальное решение. Мы не стали строить очередной склад, что в основном теперь подразумевается под логистическим проектом. По сути, мы противостоим тенденции, по которой человек, выезжающий из города, тут же попадет в промзону», - сказал он.
Тем не менее, площадка проекта входит в промзону «Горелово». Но прямоугольный участок в 40 га, фасадная часть которого примыкает к Таллиннскому шоссе, а задняя граничит с железной дорогой, заслонет собой промзону. Таллиннское шоссе с выходом на КАД в будущем может послужить частичной альтернативой перегруженному Пулковскому, так как к территории Виллозовского сельского поселения примыкает зона аэропорта, а строительство третьей взлетно-посадочной полосы целиком планируется на территории данного МО. «Спустя какое-то время гораздо больше людей будет пользоваться кольцевой дорогой, и тогда заработают купленные ранее территории», - считает директор департамента консалтинга London Consulting&Management Company (LCMC) Сергей Богданчиков. Компания LCMC совместно с Colliers выступили в качестве разработчиков концепции проекта.
В соответствии с ней, на 18 из 40 га, отведенных под «автодеревню» может разместиться 6-8 автосалонов различных дилеров, площадки для тест-драйва, предприятия автосервиса, возможно картинг-зона. Ритейл, также как и автосалоны, должны быть представлены оригинальными брэндами и соответствовать запросам и ценовым возможностям «бизнес-класса». Соединить зону, внутри которой планируется строительство различных фирменных стилей, в единый сектор должно архитектурное решение. Для этого предполагается создание внутренней территории под одним общим куполом.