Смольный: «Терра Нова» строит на Васильевском острове без законных оснований
ЗАО «Терра Нова» не имеет законных оснований для строительства на прибрежной территории западной части Васильевского острова. Об этом сообщает пресс-служба петербургского комитета по строительству.
Там пояснили, что в 2006 году между компанией и КУГИ был заключен договор о комплексном освоении прибрежной территории площадью 476,9 га в западной части Васильевского острова. А 22 февраля 2007 года между городом и инвестором заключено соглашение на реализацию стратегического инвестиционного проекта по обустройству территории. В 2016 году компания обратилась в КИО с заявлением о выкупе 8-ми земельных участков в границах Северной части намывной территории в соответствии с условиями договора аренды от 3 июля 2006 года.
Договор предусматривал, в частности, что работы по намыву и стабилизации территории закончат не позднее 8 июня 2019 года. На участке в 476,9 га должен был появиться новый участок суши с абсолютной отметкой плюс 2,9 м.
Однако выяснилось, что работы по намыву практически не ведутся. Кроме этого, «Терра Нова» не ведет стройки на указанных землях, а вместо этого передает участки другим юрлицам.
Поэтому ведение строительных работ на прибрежной территории западной части Васильевского острова Санкт-Петербурга невозможно в связи с нарушением инвестором сроков реализации проекта, нестабилизированностью указанной территории, а также отсутствием условий для подключения возводимых объектов к сетям инженерной и транспортной инфраструктур, отмечают в комитете.
Новости по теме:
Жилые комплексы на намыве готовят ко вводу
Площадь намыва на Васильевском может вырасти
Бывший подрядчик строительства стадиона «Санкт-Петербург» компания «Инжтрансстрой-СПб» задолжала городу 3,6 млрд рублей.
Об этом сообщил на пресс-конференции, посвященной Кубку конфедераций, вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. По его словам, впоследствии еще на 1 млрд рублей были выявлены недоделки в работе компании. По суммам задолженности продолжаются судебные тяжбы.
«Основные причины разрыва контракта с «Инжтрансстрой-СПб» - риск получить отрицательные финансовые результаты. Нам сложно было на это пойти, но сделать это было необходимо, так как иначе пострадала бы репутация города», - подчеркнул Игорь Албин.
Новости по теме:
Арбитраж приостановил рассмотрение иска Смольного к экс-подрядчику «Зенит-Арены»
На «Зенит-Арене» опять насчитали миллиард