Смольный: «Терра Нова» строит на Васильевском острове без законных оснований
ЗАО «Терра Нова» не имеет законных оснований для строительства на прибрежной территории западной части Васильевского острова. Об этом сообщает пресс-служба петербургского комитета по строительству.
Там пояснили, что в 2006 году между компанией и КУГИ был заключен договор о комплексном освоении прибрежной территории площадью 476,9 га в западной части Васильевского острова. А 22 февраля 2007 года между городом и инвестором заключено соглашение на реализацию стратегического инвестиционного проекта по обустройству территории. В 2016 году компания обратилась в КИО с заявлением о выкупе 8-ми земельных участков в границах Северной части намывной территории в соответствии с условиями договора аренды от 3 июля 2006 года.
Договор предусматривал, в частности, что работы по намыву и стабилизации территории закончат не позднее 8 июня 2019 года. На участке в 476,9 га должен был появиться новый участок суши с абсолютной отметкой плюс 2,9 м.
Однако выяснилось, что работы по намыву практически не ведутся. Кроме этого, «Терра Нова» не ведет стройки на указанных землях, а вместо этого передает участки другим юрлицам.
Поэтому ведение строительных работ на прибрежной территории западной части Васильевского острова Санкт-Петербурга невозможно в связи с нарушением инвестором сроков реализации проекта, нестабилизированностью указанной территории, а также отсутствием условий для подключения возводимых объектов к сетям инженерной и транспортной инфраструктур, отмечают в комитете.
Новости по теме:
Жилые комплексы на намыве готовят ко вводу
Площадь намыва на Васильевском может вырасти
Строительство и реконструкция участков трассы А-121 «Сортавала» Петербург-Сортавала-автодорога Р-21 «Кола» оценены почти в 12 млрд рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 3-5 июля, торги состоятся 7-10 июля 2017 года. В 6 млрд 895 млн рублей оценена реконструкция участка магистрали с 131 по 153 км в Ленинградской области. В границах строительства находятся железнодорожный однопутный железобетонный путепровод длиной 31 м и мост через реку Тихая. Также дорога проходит над существующими путями железнодорожной ветки ЗАО «ЛСР». За рекой Тихой рельеф выражен оголенной скальной породой, вследствие чего проектом предусмотрены взрывные работы. На реконструируемом участке имеется 38 водопропускных труб, из них 30 на основной дороге, 8 - на съездах, 7 автобусных остановок, 55 примыканий в одном уровне. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Срок окончания работ - 20 декабря 2019 года.
Стоимость реконструкции участка с 197 по 215 км в Карелии – 5 млрд 195 млн рублей. Здесь заказчиком выступает ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА». На участке насчитывается 38 водопропускных труб, мост через реку Иййоки длиной 136 м и путепровод через железную дорогу Элисенваара-Яккима (53 м). Завершение работ планируется на 20 октября 2019 года.
Основные дефекты – колейность, продольные и поперечные трещины, выбоины, разрушение обочин. Значения радиусов вертикального продольного профиля и плана - вне нормативов. Видимость на множестве участков из-за неудовлетворительных параметров плана и профиля меньше допустимых значений по СНиП, следствием чего является высокая аварийность. Дорога не соответствует современным требованиям.
Большинство искусственных сооружений построены финнами еще до войны и не предназначены под существующие нагрузки. Ряд участков также строился финнами, на момент перехода в ведение советских дорожных организаций были грунтовыми. В 2008 году автодорога Санкт-Петербург–Сортавала передана в федеральную собственность.
Новости по теме:
Аукцион на освещение трассы «Сортавала» приостановлен
Ремонт двух федеральных трасс в Ленобласти спроектируют вологжане