В.Коган: Затвор судопропускного сооружения С-1 должен быть испытан в ледовой обстановке
Как сообщили руководители ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», судопропускное сооружение С-2 будет сдано первым из всех строящихся объектов Комллекса защитных сооружений Санкт-Петербурга в III квартале 2008 г. За оставшиеся летние месяцы должны быть завершены работы по демонтажу перемычки и отсыпке подводной части береговых укреплений, а также дноуглубительные работы на периферии судопропускника на дистанции 150 м.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо генеральный директор ОАО «Трест «Севзапморгидрострой» Юрий Фомин, выполняющего эти работы, в 2008 г. будет проведен конкурс на проведение дноуглубительных работ с целью создания подходных путей к судопропускнику С-2 с обеих его сторон, соединенных с главным фарватером. Завершающий этап дноуглубительных работ предусматривает также создание якорной стоянки, выполняющей роль накопителя при прохождении судов «река-море». Эти работы предполагается завершить в 2009 г.
На судопропускнике С-1 на главном фарватере для морских судов к декабрю 2008 г. будет завершен демонтаж перемычек. По словам директора департамента капитального строительства Минрегионразвития РФВладимира Когана, в марте 2009 г. будет проведен пробный запуск затворного механизма С-1. Он подчеркнул, что испытание должно быть проведено в ледовой обстановке, поскольку С-1, в отличие от С-2, рассчитан на круглогодичную навигацию.
Одновременно ведутся работы по бетонированию автодорожного тоннеля, проходящего под сооружением С-1. Завершаются работы по расширению дорожного полотна на трассе, которая на всем протяжении будет 6-полосной. На пересечении с КАД в Бронке будет построена транспортная развязка. Полностью КЗС будет сдан в эксплуатацию в 2010 г.
Как рассказал на церемонии открытия подстанции «Олтон-плюс» в Уткиной Заводи гендиректор ОАО «УЭК» Вадим Малык, 80% региональных средств, вложенных в ее строительство, поступило из выплат за технологическое присоединение к электросетям. Остальные 20% инвестированы девелопером – ООО «Олтон-плюс», родственным ООО «Стройфинанс».
Прошлогодняя инициатива областного комитета по тарифам по повышению оплаты подключения стало необходимым источником строительства новых мощностей энергетики. По словам гендиректора ОАО «ЛОЭСК» Льва Хабачева, тарифы за пользование электроэнергией настолько низки, что с трудом обеспечивают содержание существующих электросетей, и энергетики вынуждены расходовать часть средств, полученных за присоединение, также на модернизацию пришедших в непригодность линий.
Процедура техприсоединения объектов к электрическим сетям значительно упростилась после того, как 21 марта
ОАО «УЭК», как владелец электросетей, использует также прямое участие крупных инвестиционных компаний в строительстве новых электросетевых объектов.