Мнение: Общественные пространства на периферии проигрывают центру из-за плохой логистики
Развитие общественных пространств на периферии как городских мест притяжения тормозится из-за недостаточно развитой транспортной логистики и дефицита парковочных мест, считает генеральный директор Института территориального планирования «Урбаника» Антон Финогенов.
Такое мнение он озвучил в ходе дискуссии на круглом столе «Городская политика: общественные пространства как новый ресурс развития». В качестве иллюстрации своего тезиса урбанист привел пример города Гатчины.
«Создать общегородское событие на периферии крайне сложно. Логистика в городе и логистика парковок не выдерживают общегородские мероприятия. Администрация Гатчины с ужасом вспоминала глобальные события, такие как Ночь музыки или Ночь света: парковочная система не готова абсолютно, гости фестиваля парковались, где хотели, местное население страдало», - отметил господин Финогенов.
По его мнению, данные мероприятия «угасли» не из-за качества контента, а из-за нерешенности упомянутых проблем.
«То, что общественные пространства будут развиваться на периферии, - это факт. Торговля и девелоперы начнут предлагать свои площади под события едва ли не бесплатно, но недостаточно иметь квадратные метры, важна логистика и имидж территории и самого объекта», - резюмировал Антон Финогенов.
Новости по теме:
Николай Цед: «Создавать не просто парки и скверы, а уникальные территории»
В Кудрово открылся «Мега Парк»
Приморский район Петербурга стал лидером по объёму предложения в новостройках. Сегодня здесь предлагают к покупке 6,9 млн кв. метров жилой площади.
Из них в Приморском районе сосредоточено более 1 млн кв. м, что составляет 15% от объёма предложения всей Северной столицы.
«Приморский район играет роль перехода между урбанизированным центром Петербурга и малоэтажной застройкой курортной зоны, что позволяет ему сочетать преимущества и города, и пригорода. Застройщиков и покупателей привлекает благоприятная экология района, 24% которого занимают «зелёные зоны», а также транспортная ситуация, которая значительно улучшится после реализации ряда проектов, особенно после строительства станции метро «Беговая», приуроченного к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Именно этому масштабному спортивному событию Приморский район во многом обязан ростом своей популярности в последние годы», - прокомментировала руководитель Премии UrbanAwards в Петербурге Маргарита Смышляева.
Второе место в тройке лидеров Северной столицы занимает Московский район. На данный момент на его территории строятся или недавно введены в эксплуатацию 25 жилых объектов общей площадью 741 тыс. кв м. 13 из них принадлежат к комфорт-классу, 9 – к бизнес-классу, по одному проекту приходится на эконом-класс, элит-класс и апартаменты.
Тройку лидеров замыкает Выборгский район. Количество строящихся и недавно введённых объектов в нём больше, чем в Московском, однако их общая площадь меньше. Из 27 жилых комплексов, где есть квартиры в продаже, 16 относятся к комфорт-классу, 7 – к бизнес-классу, 3 – к эконом-классу и один – к элит-классу.
Новости по теме:
Петербургские компании вошли в десятку крупнейших застройщиков России
В Петербурге составили рейтинг самых удобных для жизни районов