Мнение: Потребители покупают не квартиру, а среду
Покупатели жилья больше не готовы платить только за квартиру, они платят за среду, уверена руководитель экспертного совета по общественным пространствам НП «Российская гильдия управляющих и девелоперов» Наталья Трунова. Такое заявление она сделала на круглом столе «Городская политика: общественные пространства как новый ресурс развития».
Потребителям уже недостаточно просто квартиры и парковочного места, им также нужны обустроенные парки с детскими площадками, площадками для воркаута и тому подобное.
Такой запрос имеют не только местные жители. Живущие в соседних регионах, приобретая жилье в Петербурге, переезжают за определенным типом услуг, уникальных, доступных только здесь, через них они чувствуют свою причастность к культурной жизни города.
Девелоперам для того, чтобы продать жилье, приходиться развивать новые форматы, обустраивать парки и новые общественные места при строящихся жилых комплексах. По мнению госпожи Труновой, новые форматы, уже используемые в Европе: тематические парки, фестивали на торговых площадках и подобные им, неизбежно придут и в Петербург.
Новости по теме:
Мень: Девелоперы, не думающие о городской среде, проигрывают
Михаил Мень : Муниципалитетам нужно активнее включаться развитие городской среды
В Петербурге завершено проектирование велосипедных дорожек по маршрутам: «Станция метро Крестовский остров – Левашовский проспект – набережная реки Карповки (до Гренадерского моста)», «Набережная реки Фонтанки (чётная и нечётная стороны) на участке от реки Невы до улицы Гороховой» и велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Комитет поручил СПб ГКУ «Городской центр управления парковками» завершить работы по созданию велодорожек до конца июля текущего года.
Напомним, что в рамках развития велосипедной инфраструктуры в этом году также будут реализованы веломаршруты«Гражданский пр. – Центр (до Гренадерского моста)» и «Проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели)». Проектирование данных маршрутов завершено. Проводится процедура согласования проектной документации.
Пять веломаршрутов являются лишь началом масштабной программы строительства велодорожек в Петербурге. Принцип развития велосипедной инфраструктуры подразумевает, в первую очередь, создание неразрывной маршрутной сети, которая позволит жителям города беспрепятственно добираться на велосипеде из дома до работы или учёбы. Кроме того, создание велосипедных полос, согласно мировому опыту, призвано снизить загруженность исторического центра от личного автотранспорта.
Новости по теме:
Петербургский Центр управления парковками возьмется за велодорожки
Петербуржцы могут высказаться по поводу развития велоинфраструктуры