Албин: Арена «Санкт-Петербург» не самая дорогая в мире
По словам вице-губернатора Петербурга Игоря Албина, стадион «Санкт-Петербург Арена» не самый дорогой в мире.
Об этом он сообщил на пресс-конференции, посвященной проведению в городе Кубка конфедераций. По словам вице-губернатора, никакой коррупционной составляющей в росте сметы не было. Удорожание строительства стадиона связано было только с перепроектированием объекта, длительной работой первых подрядчиков.
«Итоговая сумма строительства стадиона на Крестовском острове составляет 43 млрд рублей. Но, уверяю вас, это не самый дорогой стадион в мире», - подчеркнул Игорь Албин.
Также высокопоставленный чиновник добавил, что в настоящее время стадион «Санкт-Петербург» полностью соответствует требованиям ФИФА.
«Без этого мы бы не смогли провести церемонию открытия Кубка конфедераций и первый международный матч», - отметил он.
Новости по теме:
Албин: «Инжтрансстрой-СПб» задолжал 3,6 млрд рублей
Решение по выкатному полю арены «Санкт-Петербург» примут в июле
В Петербурге завершено проектирование велосипедных дорожек по маршрутам: «Станция метро Крестовский остров – Левашовский проспект – набережная реки Карповки (до Гренадерского моста)», «Набережная реки Фонтанки (чётная и нечётная стороны) на участке от реки Невы до улицы Гороховой» и велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Комитет поручил СПб ГКУ «Городской центр управления парковками» завершить работы по созданию велодорожек до конца июля текущего года.
Напомним, что в рамках развития велосипедной инфраструктуры в этом году также будут реализованы веломаршруты«Гражданский пр. – Центр (до Гренадерского моста)» и «Проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели)». Проектирование данных маршрутов завершено. Проводится процедура согласования проектной документации.
Пять веломаршрутов являются лишь началом масштабной программы строительства велодорожек в Петербурге. Принцип развития велосипедной инфраструктуры подразумевает, в первую очередь, создание неразрывной маршрутной сети, которая позволит жителям города беспрепятственно добираться на велосипеде из дома до работы или учёбы. Кроме того, создание велосипедных полос, согласно мировому опыту, призвано снизить загруженность исторического центра от личного автотранспорта.
Новости по теме:
Петербургский Центр управления парковками возьмется за велодорожки
Петербуржцы могут высказаться по поводу развития велоинфраструктуры