С.Иванов высказал свое мнение о том, как нужно модернизировать дороги России
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.
Проект строительства культурно-развлекательного комплекса, который намерена реализовать у станции метро «Ломоносовская» группа компаний «Макромир», оказался под вопросом. Совет по сохранению культурного наследия на основании целого ряда архивных документов подтвердил, что на территории сквера между ул. Бабушкина, Полярников и Матюшенко до конца 1950-х гг. находилось Фарфоровское кладбище. Здесь же в 1912-1940 гг. существовала Преображенская церковь.
Месяц назад, как сообщало АСН-инфо, вице-губернатор Александр Вахмистров называл сведения местных жителей о существовании в квартале кладбища спекуляцией. Потрверждений факта существования кладбища не смог представить и РГИА. Однако председатель КГИОП Вера Дементьева подтверждает, что ее ведомству об этом факте было известно, и эта информация доводилась до сведения застройщика. Впрочем, сам застройщик с тех пор успел убедиться по старым картам города в том, что кладбище существовало, и предлагал компромиссный вариант, предусматривающий строительство часовни рядом с развлекательным центром.
В ходе исследования, проведенного Советом по культурному наследию, установлено, что после консервации кладбища часть захоронений была перенесена с этой территории. В частности, останки писателя Ивана Панаева были перенесены на Литераторские мостки. Известно, что здесь же были похоронены члены семьи Министра иностранных дел Российской империи князя Лобанова-Ростовского.
В случае обнаружения останков на указанном участке, с соответствии с федеральным законом «О погребении и похоронном деле», участок может быть использован лишь для зеленых насаждений. Подобная практика, как отметила В.Дементьева, принята и в европейских странах. В частности, в Финляндии на территории исчезнувших кладбищ устанавливается памятный знак, а строительство запрещается. В подобном случае при застройке в центре Парижа была проведена эксгумация останков с восстановлением кладбища в подземном помещении.
Совет по сохранению культурного наследия принял решение о необходимости проведения археологических работ на месте бывшего Фарфоровского кладбища для решения вопроса о возможном строительстве.