Александр Вахмистров покинул «Группу ЛСР»
Александр Вахмистров оставил пост председателя совета директоров «Группы ЛСР». Его полномочия истекли в июне, переизбираться на новый срок Вахмистров отказался по собственной инициативе.
«Александр Вахмистров принял решение покинуть компанию, чтобы сосредоточиться, в том числе, на своей деятельности в качестве координатора НОСТРОЙ по Санкт-Петербургу», - прокомментировали в пресс-службе «Группы ЛСР».
Новым председателем совета директоров ОАО «Группа ЛСР» назначен Дмитрий Гончаров, ранее занимавший пост заместителя председателя Совета директоров компании.
Напомним, в январе 2017 года Александр Вахмистров был назначен координатором НОСТРОЙ по Петербургу.
Справка
Александр Вахмистров родился в Ставрополе 17 апреля 1954 года. В 1981 г. окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. Академика В. Н. Образцова по специальности «Промышленное и гражданское строительство». Позднее получил второе высшее образование в Университете МВД РФ по специальности «Юриспруденция». Работает в сфере строительства более 35 лет. В «Группу ЛСР» пришел в 2010 году на должность генерального директора и председателя правления ОАО «Группа ЛСР».
Новости по теме:
Александр Вахмистров провел первое совещание в новой должности
Александр Вахмистров не войдет в новый состав директоров ЛСР
Установлены первые комплекты токоограничивающих реакторов на напряжение 330 кВ российского производства в линии электропередачи 330 кВ «Восточная – Волхов-Северная» со стороны подстанции 330 кВ «Восточная» . ЛЭП входит в энергетическое кольцо Петербурга.
Разработка и производство токоограничивающего реактора выполнялись в рамках реализации программы ФСК ЕЭС по импортозамещению.
Энергетическое кольцо состоит из шести подстанций 330 кВ «Василеостровская», «Восточная», «Волхов-Северная», «Завод Ильич», «Северная» и «Парнас». Кольцевая схема обеспечивает двухстороннее питание объектов, что повышает надежность электроснабжения потребителей.
Новости по теме:
Теплоизоляция в борьбе за энергоэффективность
Доля отечественных материалов в транспортном строительстве увеличилась до 95%