«Haus-Konzept» Содружество» завершил монтаж перекрытий для базы гребли на Крестовском острове


11.07.2008 21:53

Компания «Haus-Konzept» Содружество» завершила монтаж перекрытий из большепролетных клееных деревянных конструкций (БКДК) для базы гребли на Крестовском острове. Площадь покрытия – 570 кв. м. Пролет - 20 м. Предприятием был осуществлен полный цикл работ – проектирование, изготовление и монтаж, сообщает пресс-служба компании.

Для этого объекта были изготовлены 7 рам из клееной древесины. Благодаря высокой степени заводской готовности и высокоразвитой технологии сопряжений конструкций, монтаж здания был осуществлен всего за 2 недели, что позволило снизить стоимость строительства.

База гребли находится рядом с водой, что также повлияло на выбор строительного материала. БКДК не подвержены коррозии, при низких температурах в них легче поддерживать необходимый температурно-влажностный режим.

Компания «Haus-Konzept» Содружество» в настоящее время также занимается строительством двух спортивно-оздоровительных комплексов, планируется строительство теннисного корта и бассейна.


Подписывайтесь на нас:


10.07.2008 16:11

Предприятия холдинга ОАО «Российские железные дороги» совместно с карельской компанией «Карелстроймеханизация» рассматривают возможность строительства в Карелии в 2008 г. завода по выпуску железобетонных шпал по передовой финской технологии, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

Производство будет оборудовано современной технологической линией компании Elematic (Финляндия), признанным лидером по выпуску оборудования для изготовления железобетонных изделий в Европе. Производительность на I этапе составит 270 тысяч шт. в год. Железобетонные шпалы будут выпускаться по стендовой технологии и за счет применения модульного принципа в дальнейшем можно увеличить объемы производства.

ЗАО «Карелстроймеханизация» провела консультации со специалистами Чудовского завода железобетонных шпал на предмет соответствия ГОСТам и ТУ, прорабатывает вопросы сертификации шпал, выпускаемых на данной линии под условия России и возможности изменения технологии под применяемое рельсовое скрепление типа АРС.


Подписывайтесь на нас: