Финансирование дорожного хозяйства Псковской области в 2008 г. достигло 1,56 млрд. рублей
В 2008 г. объем финансирования дорожных работ в Псковской области увеличился в 1,5 раза по сравнению с 2007 г. Об этом сообщил председатель регионального Комитета по дорожному хозяйству Николай Подъяблонский. «Областным бюджетом на 2008 г. предусматривается направить на развитие и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных дорожных сооружений на них около 1,56 млрд. рублей», - заявил он, сообщает пресс-служба правительства региона.
Н.Подъяблонский отметил, что основной объем выделяемых средств – 786 млн. рублей – будет использован для содержания региональных дорог и мостов. 367 млн. рублей составляют расходы на финансирование ремонта и капитального ремонта дорог и мостов, включая проектно-изыскательские работы.
«В 2008 г. будет отремонтировано 108 км региональных дорог в 19 районах области, а также осуществлен капитальный ремонт на 4 км автодорог. Это участок автодороги Остров – Вышгородок – граница с Латвией в Пыталовском районе. Также будут начаты работы по капремонту отдельных участков на автодорогах Заполье – Гдов в Плюсском районе и Великие Луки – Усвяты в Великолукском и Усвятском районах», - сообщил Н.Подъяблонский. Он отметил также, что ведутся работы по ремонту и капитальному ремонту на 8 мостах, 5 из которых будут введены в эксплуатацию уже в 2008 г.
Значительные средства выделены на проведение строительства и реконструкции дорог и мостов. «В этих целях регион освоит свыше 263 млн. рублей, в том числе 189 млн. из средств федерального бюджета», - сообщил Н.Подъяблонский. По его словам, до конца 2008 г. дорожники завершат реконструкцию участков автодорог Ольша – Велиж – Усвяты – Невель в Усвятском районе протяженностью 5,7 км и Опочка – Полоцк в Себежском районе протяженностью 4,3 км. Кроме того, будет построен мост через реку Великая в Опочке. «Длина этого сооружения составляет 101 м, а вместе с подходами – около 2 км», - уточнил он. Кроме того, Н.Подъяблонский сообщил, что начнутся работы по реконструкции участков автомобильных дорог Псков – Гдов – Сланцы в Гдовском районе протяженностью 8,6 км и сельской дороги Писковичи – Молгово протяженностью 4,8 км в Псковском районе.
«В нынешнем году за счет средств содержания, ремонта и реконструкции автодорог предусмотрено выполнить горизонтальную разметку на 1483 км дорог, установить 277 дорожных знака, заменить 148 пог. метров барьерного ограждения, установить и отремонтировать 62 автопавильона и оборудовать 11 автобусных остановок», - рассказал Н.Подъяблонский.
Он также отметил, что будет уделено внимание улучшению состояния улично-дорожной сети. «Мы планируем отремонтировать участки улиц в Пскове, Невеле, Бежаницах, Дно, Пыталово и в Стругах Красных. На эти цели выделено 93 млн. рублей», - проинформировал он. 82 млн. рублей из средств областного бюджета направляется на развитие улиц. «В Пскове мы начинаем строительство магистрали общегородского значения на участке от ул. Ижорского батальона до ул. Леона Поземского (ул. Чудская) с вводом ее в эксплуатацию в 2009 г. Также продолжатся работы по капитальному ремонту улиц центральной части Великих Лук, что позволит значительно увеличить их пропускную способность», - подчеркнул Н.Подъяблонский.
«В I полугодии 2008 г. мы уже освоили из плановых сумм 700 млн. рублей. Учитывая, что основной сезон приходится у нас на июль-август, считаю, что коллективы дорожников показывают неплохие результаты как по объемам произведенных работ, так и по их качеству», - сказал он.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.