В Петербурге выбирают лучшего сварщика
В Невском колледже имени А. Г. Неболина сегодня стартовал конкурс профессионального мастерства «Лучший сварщик».
Организован он Национальным объединением строителей при поддержке других профильных объединений и правительства Петербурга. Традиционно генеральным информационным партнером конкурса выступила газета «Строительный Еженедельник».
Городской конкурс – региональный этап национального конкурса профмастерства «Строймастер». Его победители становятся лауреатами в номинации «Сто лучших рабочих строительного комплекса России» регионального этапа национального профессионального состязания «Строймастер», а также представляют Петербург в финале всероссийского этапа конкурса.
В соревновании в этом году приняли участие 12 лучших сварщиков из городских строительных и коммунальных компаний города и области, в том числе и студенты Невского колледжа. На специально оборудованных площадках его участники выполняли практическое задание. Оценивало работу компетентное жури, в которое вошли представители некоммерческого партнерства «Национальное Агентство Контроля Сварки». Торжественное награждение победителей конкурса пройдет завтра во Дворце труда.
Новости по теме:
В Ленобласти подвели итоги конкурса «Архитектурный облик общественно значимых пространств»
В Петербурге выбрали лучшего плиточника
Ремонт тоннеля у Ново-Каменного моста должен завершиться к 1 декабря 2017 года.
Таковы условия аукциона ценой 57,8 млн рублей. Подрядчиком выступает петербургское ЗАО «Экодор», заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Тоннель расположен в Центральном районе под Лиговским проспектом. Проектом предусмотрено фрезерование проезжей части, устройство нового покрытия, пескоструйная очистка и гидромониторная помывка бетонных поверхностей и перил, регулировка колодцев, замена поребриков и многое другое.
Транспортный тоннель у Ново-Каменного моста расположен вдоль правого (северного) берега Обводного канала на пересечении с Лиговским проспектом. Построен одновременно со строительством моста в 1971 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. Д. Гутцайта. Конструктив - двухпролетная замкнутая рама с шарнирами в верхних углах. Длина тоннеля - 336 м, в т. ч. перекрытой части – 42 м, верховой рампы – 153 м, низовой рампы – 138 м. Ширина в свету - 18 м, в т. ч. два служебных тротуара по 0,75 м и разделительная полоса 1,2 м. Тротуар отделен от проезжей части поребриком. На перекрытой части установлено металлическое сварное перильное ограждение без тумб простого рисунка. На рампах железобетонный парапет, облицованный гранитом. Габарит по высоте – 4,8 м. С каждой стороны рампы имеются местные проезды по 5,5 м.
Новости по теме:
Южный берег Обводного канала готовят к открытию движения
КРТИ подрежут дорожное финансирование