За январь-май 2008 г. в Ленобласти введено в эксплуатацию 378,9 тысячи кв. м жилья
За январь-май 2008 г. в Ленинградской области введено 4156 квартир, что позволило региону, по сравнению с тем же периодом 2007 г., удвоить объемы жилищного строительства. Сдано в эксплуатацию 378,9 тысячи кв. м жилой площади, что составляет 21,5% от общего ввода жилья в субъектах Северо-Западного Федерального округа. В целом, регион продолжает уверенно занимать в округе второе место по объемам построенного жилья, сообщает пресс-служба правительства Ленобласти.
Среди муниципальных образований, лидирующих по сдаче в эксплуатацию жилья, – Всеволожский (190,6 тысячи кв. м), Гатчинский (36 тысяч), Выборгский (25,7 тысячи), Ломоносовский (24,9 тысячи), Кингисеппский (21,3 тысячи) районы.
Быстрое развитие промышленной и социальной инфраструктуры вызвали приток кадров в строительную отрасль. Так, среднестатистическая численность работников крупных и средних строительных организаций в январе-апреле 2008 г. составила 15,2 тысячи человек, что на 31,1% выше аналогичного показателя 2007 г. За этот же период сальдированная прибыль таких организаций возросла более чем в 4 раза и составила 777,7 млн. рублей.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.