Российский союз строителей прокомментировал принятие закона о СРО в строительстве


11.07.2008 17:48

Одна из крупнейших общественных организаций российского строительного комплекса – Российский союз строителей – опубликовал на своем сайте комментарии РСС по принятию в третьем чтении поправок в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ, предусматривающих создания саморегулируемых организаций (СРО) в области строительной деятельности.

Это неоспоримо значимое событие для всего отечественного комплекса, которое, по словам Президента Российского союза строителей Виктора Забелина, позволит улучшить качество производимых услуг и повысить ответственность российских строителей перед потребителем.
Еще полтора года назад было предложено на рассмотрение Государственной думы, Министерства регионального развития и Росстроя России две концепции саморегулирования в строительстве: проекты председателя комитета по собственности ГД Виктора Плескачевского и председателя комитета по строительству нижней палаты Мартина Шаккума. В сути своей представленные концепции преследовали единую благую цель – улучшение всей системы стройкомплекса благодаря механизму ответственности, который строители добровольно берут на свои плечи. Согласно обеим концепциям СРОС (саморегулируемая организация в строительстве) должна была получить следующие функции:
• установление правил и стандартов предпринимательской и профессиональной деятельности в отрасли
• контроль предпринимательской и профессиональной деятельности своих участников
• привлечение к ответственности участников СРО за нарушение правил и стандартов СРО
• организация и проведение третейских разбирательств и иных споров
• организация и профобучение, аттестация и сертификация участников или сотрудников СРО
и другие.
Но по ряду пунктов концепции расходились достаточно остро, особенно в случае с регионами, так как проект Виктора Плескачевского был явно сфокусирован на интересе московских застройщиков, забывая о разнице в финансовых и производственных масштабах между столицами (Москва, СПб, Сочи) и регионами.  Проект московских юристов предполагал «причесать всех под одну гребенку», а именно предполагалось создание одного уровня СРО, в котором выделялись виды саморегулируемых организаций по типам объекта строительства. Тем самым на корню губились все подрядные организации, так как их деятельность вовсе не подпадала под данный перечень СРО. Оставалось лишь укрупнение строительных фирм.
Концепция, разработанная Российским Союзом строителей и представленная в то же время на рассмотрение Госдумы, предполагала двухуровневую структуру СРО в строительстве:
• 1 уровень – региональная СРО
• 2 уровень – общероссийская СРО, членство в которой обязательно для всех региональных СРО
За первым уровнем (региональные СРО) закреплялось формирование механизма материальной ответственности через создание компенсационного фонда и систему страхования ответственности:
• Выдача допуска на рынок
• Контроль за их деятельностью
• Лишение допуска
• Формирование механизма материальной ответственности (Компенсационный фонд и страхование)
За общероссийским объединением закреплялась методическая координация правил и стандартов:
• Формирование единых правил и стандартов работы СРО.
• Контроль за их соблюдением.
В ходе дискуссии и ряда региональных встреч стало понятно, что двухуровневая система СРО необходима, дабы избежать расхождений в стандартах и правилах, которых бы насчитывалось ровно столько, сколько строительных СРО мы бы имели. Концепция РСС, фактически закрепленная в принятом законе, устанавливает обязательность создания национальных объединений СРО в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования и строительства. Такие национальные объединения должны быть созданы не позднее 1 июля 2010 года.
Важное отличие концепции, взятой за основу поправок к Градкодексу, предложенной Российским Союзом строителей это - формирование СРО не по типу объекта строительства, а по перечню видов выполняемых работ, что позволяет сохранить подрядную нишу, развивать специализацию и конкурентоспособность в этих сферах:
• Строительство
• Изыскания
• Проектирование
Формирование СРО по типу объекта позволит развить методическую нишу, обеспечить преемственность лучших нормативных наработок механизма государственного лицензирования. Закон вводит переходный период, согласно которому выдача лицензии прекращается с 1 января 2009 года, а действие лицензий - с 1 января 2010 года. До 1 января 2010 года к осуществлению строительной деятельности допускается лицо, которое имеет лицензию или допуск СРО.
К недоработкам закона можно отнести удаление предлагаемого ранее РСС комплексного типа СРОС. Зачастую многие строительные фирмы имеют несколько лицензий (как на строительство, так и на изыскание и проектирование). Вследствие чего не ясна принадлежность к какой либо СРО. Генеральный директор  РСС Михаил Викторов выказал надежду на  возвращение к этому вопросу на рассмотрении недоработок закона в осеннюю сессию работы Госдумы.
В числе недоработок также установленное количество компаний, входящих в региональную СРО - не менее 100 компаний. Набрать такое количество строительных организаций зачастую проблематично для некоторых регионов, где может не набраться такое количество даже при объединении фирм по перечню всех видов работ. В данном ключе Российский Союз строителей настаивал на необходимости создания комплексных СРО в регионах.
Закон устанавливает требования к некоммерческой организации, необходимые для приобретения статуса СРО. В том случае, если СРО основано на членстве лиц, выполняющих инженерные изыскания и подготовку проектной документации, компенсационный фонд должен составлять не менее 500 тыс. рублей на одного члена; если организацией установлено требование к страхованию ее членами гражданской ответственности, то фонд должен составлять не менее 150 тыс. рублей на одного члена организации.
Данные оговорки были достигнуты благодаря лоббированию РСС системы «мягкого» страхования, которое дает строительным компаниям право выбора. Введение обязательного требования к членам СРО о страховании ответственности может привести к существенному удорожанию строительства. Проектная документация уже и так проходит государственную экспертизу и за строительством осуществляется государственный надзор. "В связи с этим представляется избыточным на данном этапе вводить столько механизмов обеспечения ответственности строительной отрасли", - сказал Мартин Шаккум.
Если СРО основано на членстве лиц, осуществляющих строительство, компенсационный фонд должен составлять не менее 1 млн рублей на одного члена; если организацией установлено требование к страхованию ее членами гражданской ответственности, то компенсационный фонд должен составлять не менее 300 тыс. рублей на одного члена организации.
Мартин Шаккум отметил, что в целях стимулирования развития института добровольного страхования гражданской ответственности устанавливается, что СРО могут вводить такую обязанность для своих членов самостоятельно, то есть добровольно, коллективно применяя требования о страховании подобной ответственности.
Несмотря на название «саморегулируемая организация» контрольно- надзорная функция за СРО остается за государством. В законе прописана статья о наличии Регулирующего органа по контролю за СРО, предусмотрена плановая проверка раз в два года. Но к числу достижений российских строителей, отстоявших свои интересы, можно отнести сокращение прописанных надзорных механизмов.
Комитет по строительству ГД с самого начала работы над законопроектом с наибольшим интересом принял именно концепцию РСС, предусматривающую все вышеперечисленные пункты и закрепленные сегодня в законе. На борьбу между двумя концепциями саморегулирования ушло около двух лет. Но за это время, благодаря усилиям Российского Союза строителей и входящих в него союзов и ассоциаций, состоялся ряд региональных совещаний по этим вопросам, и к началу 2008 года начала прописываться структура закона. Сейчас мы имеем закон, благодаря которому на данный момент строительное сообщество получило новую схему работы, которая позволит вывести отечественное строительство на уровень работы стран Европы и Америки.
«Достигнут первый результат: принятие закона о СРО в строительстве. Он кардинально меняет отношения на рынке. Но останавливаться мы не будем, поскольку дело уже за реализацией закона и его последующим совершенствованием», - заявил Михаил Викторов.


Подписывайтесь на нас:


09.07.2008 16:40

На заседании правительства Санкт-Петербурга рассмотрен перечень постановлений по вопросам отмены, внесения изменений, проектирования и строительства объектов недвижимости. Из 26 вопросов, представленных на утверждение, по 10 приняты решения о внесении изменений, связанных в основном с продлением сроков строительства с наложением штрафных санкций. Одно постановление признано утратившим силу и два – отложены на повторное рассмотрение.

Среди организаций, получивших разрешение на проведении изыскательских работ: ООО «Градиент», собирающееся построить логистический центр с административным зданием в Приморском районе, Торфяная дорога, участок 1, площадь которого составляет 4271 кв. м; ООО «Рубикон», имеющее планы по возведению второго складского комплекса на участке площадью 17727 кв. м в Выборгском районе, на пр. Культуры, участок 1 (северо-западнее пересечения с Домостроительной ул.); а также ЗАО «Корпорация «РосПолитТехПроект», желающее построить подземный паркинг на участке в 3942 кв.м, расположенном во Фрунзенском районе, на ул.Турку, участок 2 (северо-западнее дома № 27, литера А, по ул. Турку).

Кроме того, право на изыскательские работы сразу на 2 участках получили ООО «Сэтвилл», планирующее строительство туристического гостиничного комплекса в пос. Солненое в Курортном районе (Дачная ул., участок 1 (юго-западнее дома № 2, литера Б, по Дачной ул. – участки площадью в 17895 кв. м и 28161 кв. м), а также ООО «Риальто», собирающееся возвести досугово-развлекательный комплекс и бизнес-центр на ул. М. Карпатская ул., участок 1 во Фрунзенском районе (напротив дома № 30/5, литера А, по ул. Ярослава Гашека).

Выдано разрешение на проведение изыскательских работ по проектированию и строительству студии анимационного кино в Невском районе. Строительная площадка здания ООО «Студия анимационного кино «Мельница» на пр. Большевиков, участок 1 (северо-восточнее дома № 36, литера А, по пр. Большевиков) разместится на территории в 9159 кв.м.

ЗАО «Нежилой фонд «Консалт» получило разрешение на проектирование и реконструкцию здания по адресу: Адмиралтейский район, наб. р. Фонтанки, д.145-б, литера А, под гостиницу площадью 1306 кв.м. на условиях отчислений на развитие инфраструктуры 101,2 млн. рублей. Сроки окончания реконструкции – не позднее 40 месяцев после выхода соответствующего постановления правительства.

Здание-памятник, в котором ранее располагался детский творческий центр, расселенное в связи с необходимостью ремонта расположенное по адресу: Петроградский район, Каменноостровский пр., д.58-60, литера А, отдано на реставрацию и приспособление под многофункциональный административный центр с гостиницей. ООО «Санкт-Петербургский гуманитарный центр «ЮНА», получившее разрешение на ремонтные и реставрационные работы, должно перечислить на развитие инфраструктуры 86,3 млн. рублей и осуществить работы в течение 3 лет по выходу постановления. Здание останется под охраной КГИОП.

Вопрос о предоставлении права на изыскательские работы на земельном участке, расположенном по адресу: Приморский район, Аэродромная ул., участок 1 (западнее дома № 8, литера А, по Аэродромной ул.) для ОАО «АФК «Система» вызвал возражения со стороны главы Комитета по транспортно-транзитной политике. Николай Асаул поставил под сомнение целесообразность «втягивания жилого района в логистику». На этом участке, площадью в 7600 кв. м, инвестор собирался построить многоэтажный паркинг. По словам Н.Асаула, в паркинге должны были разместиться порядка 600 газелей, что вызвало бы транспортную перегрузку в районе, где движение и без того затруднено. Он напомнил, что год назад по этой причине городское правительство решило отказаться от планов по строительству таможни на этом участке.

Тем не менее, согласно генплану, участок предназначен для развития транспортно-инженерных сооружений (зона И-1). Глава Комитета по строительству Евгений Филимонов пояснил, что расчет транспортной нагрузки проводится в ходе проектно-изыскательских работ. А кроме того, снизить ее призваны работы по пробивке и расширению Богатырского проспекта и строительству виадука в районе Старой Деревни. Тем не менее, по предложению губернатора Валентины Матвиенко, решение вопроса отложено.


Подписывайтесь на нас: