В арбитраж поступил иск о банкротстве «Терийоки Девелопмент»
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о банкротстве ЗАО «Терийоки Девелопмент».
Истцом является физическое лицо - Александр Пархоменко. Причины банкротства организации на сайте «Электронное правосудие» не раскрываются. Дата рассмотрения заявления о финансовой несостоятельности пока не определена.
Компания «Терийоки Девелопмент», имевшая в учредителях иностранные компании, является инвестором строительства и дальнейшим эксплуатантом элитного яхт-клуба «Терийоки Клуб» в Зеленогорске. Построен он был еще в 2008 году. В 2016 году у «Терийоки Девелопмент» начались судебные тяжбы с офшорными компаниями Smashing Holding Limited, Polo investments group limited из-за вексельных долгов. Кроме того, в 2014 году с владельцами яхт-клуба судился петербургский КУГИ ( сейчас КИО) из-за задолженности по арендной плате.
В настоящее время «Терийоки Клуб» не только пристань для яхт, но и гостиничный комплекс на 48 номеров, а также 4 коттеджа и два ресторана.
Новости по теме:
Компанию «Град-Инвест» хотят обанкротить
Арбитраж не поддержал кассацию КУГИ по тяжбе с яхт-клубом Зеленогорска
Ремонт тоннеля у Ново-Каменного моста должен завершиться к 1 декабря 2017 года.
Таковы условия аукциона ценой 57,8 млн рублей. Подрядчиком выступает петербургское ЗАО «Экодор», заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Тоннель расположен в Центральном районе под Лиговским проспектом. Проектом предусмотрено фрезерование проезжей части, устройство нового покрытия, пескоструйная очистка и гидромониторная помывка бетонных поверхностей и перил, регулировка колодцев, замена поребриков и многое другое.
Транспортный тоннель у Ново-Каменного моста расположен вдоль правого (северного) берега Обводного канала на пересечении с Лиговским проспектом. Построен одновременно со строительством моста в 1971 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. Д. Гутцайта. Конструктив - двухпролетная замкнутая рама с шарнирами в верхних углах. Длина тоннеля - 336 м, в т. ч. перекрытой части – 42 м, верховой рампы – 153 м, низовой рампы – 138 м. Ширина в свету - 18 м, в т. ч. два служебных тротуара по 0,75 м и разделительная полоса 1,2 м. Тротуар отделен от проезжей части поребриком. На перекрытой части установлено металлическое сварное перильное ограждение без тумб простого рисунка. На рампах железобетонный парапет, облицованный гранитом. Габарит по высоте – 4,8 м. С каждой стороны рампы имеются местные проезды по 5,5 м.
Новости по теме:
Южный берег Обводного канала готовят к открытию движения
КРТИ подрежут дорожное финансирование