Банк России повысил ставку рефинансирования до 11%
Совет директоров Банка России принял решение о повышении ставки рефинансирования ЦБ РФ с 14 июля с 10,75% до 11,00% годовых, сообщил департамент внешних и общественных связей Банка России. Это уже четвертое повышение ставки рефинансирования в 2008 г. До этого ставка на протяжении многих лет снижалась. Ключевые ставки ЦБ РФ с 14 июля также повышаются на 0,25 процпункта. Ставка по кредитам, обеспеченным залогом векселей, устанавливается в размере 8,00% на срок до 90 календарных дней и 9,00% годовых на срок от 91 до 180 календарных дней. По кредитам Банка России, обеспеченным активами, на срок до 30 календарных дней включительно ставка составит 10,00% годовых. По ломбардным кредитам, предоставляемым на один день, ставка установлена в размере 9,00% годовых, на семь календарных дней - также 9,00%, если два последних ломбардных аукциона признаны несостоявшимися. Изменение процентных ставок не меняет величины процентных ставок по предоставленным кредитам Банка России по состоянию на день, начиная с которого применяются новые процентные ставки по кредитам Банка России. По сделкам «валютный своп» сроком на один день (рублевая часть) ставка составит 9,00% годовых, по операциям прямого РЕПО по фиксированной ставке - 8,00% на срок семь дней и 9,00% на один день. Минимальные процентные ставки по операциям предоставления ликвидности на открытом рынке по операциям прямого РЕПО на один день ограничены 7,00%, на семь дней - 7,50% годовых. Ставка по операциям ломбардного кредитования на срок две недели установлена в размере 8,00% годовых.
Работа Малого кольца Московской железной дороги должна приблизиться к режиму метрополитена, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на научно-практической конференции, посвященной 20-летию создания системы управления московским градостроительным комплексом. Он признал, что считает главным недостатком Генерального плана Москвы, принятого в 1998 г., недостаточную проработку вопроса общественного транспорта, передает ИА Интерфакс.
А.Кузьмин считает, что сотрудничество правительства Москвы и ОАО "РЖД" должно привести к тому, что железная дорога перестанет восприниматься как внешний вид транспорта. «Все 300 км железной дороги, которая есть в Москве, должны постепенно приближаться к уровню работы метрополитена», - подчеркнул он.