Банк России повысил ставку рефинансирования до 11%
Совет директоров Банка России принял решение о повышении ставки рефинансирования ЦБ РФ с 14 июля с 10,75% до 11,00% годовых, сообщил департамент внешних и общественных связей Банка России. Это уже четвертое повышение ставки рефинансирования в 2008 г. До этого ставка на протяжении многих лет снижалась. Ключевые ставки ЦБ РФ с 14 июля также повышаются на 0,25 процпункта. Ставка по кредитам, обеспеченным залогом векселей, устанавливается в размере 8,00% на срок до 90 календарных дней и 9,00% годовых на срок от 91 до 180 календарных дней. По кредитам Банка России, обеспеченным активами, на срок до 30 календарных дней включительно ставка составит 10,00% годовых. По ломбардным кредитам, предоставляемым на один день, ставка установлена в размере 9,00% годовых, на семь календарных дней - также 9,00%, если два последних ломбардных аукциона признаны несостоявшимися. Изменение процентных ставок не меняет величины процентных ставок по предоставленным кредитам Банка России по состоянию на день, начиная с которого применяются новые процентные ставки по кредитам Банка России. По сделкам «валютный своп» сроком на один день (рублевая часть) ставка составит 9,00% годовых, по операциям прямого РЕПО по фиксированной ставке - 8,00% на срок семь дней и 9,00% на один день. Минимальные процентные ставки по операциям предоставления ликвидности на открытом рынке по операциям прямого РЕПО на один день ограничены 7,00%, на семь дней - 7,50% годовых. Ставка по операциям ломбардного кредитования на срок две недели установлена в размере 8,00% годовых.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.