Ленобласть хочет передать ряд транзитных дорог в федеральную собственность


09.06.2017 13:28

Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко обратился к министру транспорта России Максиму Соколову с инициативой передачи в федеральную собственность ряда приграничных региональных дорог, принимающих транзитный международный грузопоток.


«Основное движение большегрузных автомобилей происходит по федеральным трассам, однако есть ряд областных дорог, которые несут такую же нагрузку, так как по ним идет выезд на федеральные дороги от международных пограничных пунктов пропуска. Например, интенсивность движения по дороге «Выборг – Светогорск» достигает десяти тысяч автомобилей в сутки», - говорится в обращении.  

Если министр одобрит эту инициативу, то содержание переданных дорог будет осуществляться за счет федерального Дорожного фонда.

Справка

Общая автодорожная сеть Ленинградской области включает около 12 тысяч километров, из которых полторы тысячи километров составляют федеральные трассы, а около 10 тысяч километров – региональные дороги.

Новости по теме:

Разрешение на строительство «прокола» под КАД в районе западного Мурино получено

Сквозное движение над железной дорогой в Гатчине откроют к августу

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Ivbg.ru



08.06.2017 13:35

Рассредоточение офисных площадей по всем районам Петербурга позволяет городу не жить в пробках, считает гендиректор компании Maris Борис Мошенков.


«Наш город хорош рассредоточением офисного пространства: Пулково, Приморский район, центр, Московский проспект. С учетом отставания развития транспортной инфраструктуры это позволяет нам не жить в пробках», - такое мнение господин  Мошенков высказал в ходе дискуссии о том, нужен ли Петербургу свой Сити.

Напомним, в рамках конференции «Как сделать офис инструментом бизнеса» среди ее участников был проведен онлайн-опрос на тему, нужен ли Петербургу свой Сити. Большинство участников голосования высказались в поддержку сосредоточения бизнес-центров  в одной локации, но мнения спикеров конференции оказались противоположными.  Главный аргумент «против» Сити - риск транспортного коллапса, однообразие жизни внутри большого бизнес-центра и дифференцированные запросы арендаторов.

Новости по теме:

Петербургу нужен свой Сити

Эксперты: Петербург испытывает дефицит качественных коммерческих площадей

АВТОР: Анастасия Лаптенок
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://tck.tv